Z-Freunde International e.V.

Hallo Torsten,

die Inox Wagen habe ich leider noch nicht. Aber meine Überlegungen, z.B. für die spanischen Wagen zur RENFE Lok gehen im Moment dahin,
mir ein eigenes Drehgestell zu drucken, die Drehgestellblenden von den Wagen abzutrennen und seitlich als Maske auf die neuen Drehgestelle
zu kleben. Dies könnte ein Grundsätzlicher Ansatz sein, da ja bisher alle Drehgestellblenden am Wagenkasten angespritzt waren.
Problem könnte die Breite werden (Blenden könte man evtl dünner schleifen) und man wird wegen der Aufnahmepunkte für die Drehzapfen wohl auch nicht
um neue Wagenböden rumkommen. Und nat. ist das "Atlas-Sammelmodell" zerstört. aber bei dem Wert wohl nicht wirklich ein Problem.

Thorsten

hmmm....
auch wenn ich jetzt auch wieder abdrifte, aber seit der Rechtschreibreform ist doch ohnehin (fast) alles egal!
Ich bin kaum noch in der Lage die Hausaufgaben unserer Kinder (12, 13, 15) zu kontrollieren, ohne selbst ständig nachzuschlagen (egal ob "online" oder per Hardware [=Duden] {konnte ich mir nicht verkneifen}). Mehr Klammern habe ich hier nicht drauf, sonst wäre bestimmt mir noch was eingefallen...

Gerade im technischen Sprachgebrauch sind die denglischen "Übersetzungen 1:1" durchaus zweifelhaft, allerdings gibt es auch sehr oft keine wirklichen, deutschen Übersetzungsmöglichkeiten.
(Beispiel: Ist ein "Gold Cap" tatsächlich eine goldene Mütze, Haube oder gar Zündkapsel? Nein, denn das wäre ein "golden cap"...!)
Jeder, der mal ein englisch-sprachiges Datenblatt gelesen (und verstanden) hat, wird das bestätigen.

Und auch nur um ganz kurz wirklich etwas dazu zu sagen:
Eigentlich ist es das "cellular phone".
Ein "cell phone" ist schon Dialekt...!

Oli Paßmann hat geschrieben:.....
(Beispiel: Ist ein "Gold Cap" tatsächlich eine goldene Mütze, Haube oder gar Zündkapsel? Nein, denn das wäre ein "golden cap"...!)
Jeder, der mal ein englisch-sprachiges Datenblatt gelesen (und verstanden) hat, wird das bestätigen.

"Gold Cap" = Doppelschichtkondensator oder auch Gold Capacitor .....

Hallo Thorsten,

der Ansatz ist eine gute Idee. Man könnte über ein Drehgestell nachdenken, dass die Achsen auf der Achse zwischen den Rädern hält und dessen Achsen keine Spitzen haben, dann müsste man bei den Drehgestellblenden nicht so viel Material wegnehmen. Die Drehgestellblenden bei den INOX-Wagen sind übrigens schlanker, als zum Beispiel die FIAT von Märklin.

Bei den INOX-Wagen sollte mit dem neuen Wagenboden auch eine neue Befestigung für den Wagenkasten gesucht werden. Die derzeitige Lösung, ist durch das jeweils erste Abteilfenster direkt zu sehen, das könnte schöner gelöst werden, denke ich.

Du meinst die Drehgestellblenden gar nicht erst abschneiden, sondern ein relativ unsichtbares Drehgestell einbauen, wo die Achsen innen gehalten werden?
Platz könnte sein, aber ist der Rollwiederstand nicht zu hoch mit der Achsbefestigung?

Thorsten

Ich denke das grössere Problem ist dabei das spröde Material...

Grüsse
Julian

Hallo,

ja, so war die Idee. Aber wenn ich den Wagen am Gleis halte, dann funktioniert so eher nicht. Die Blenden müssen mit schwenken, also am Drehgestell befestigt sein...

Kommt Zeit, kommt Rat

Hallo
Herbert hat mich gebeten ein Bild von Atlas einzustellen,da er im Moment nicht kann.
Heute gekommen--ETR 300-SETTEBELLO
Als Nicht-Fachmann sage ich mal er sieht schön aus.
Gruß Mona

Hallo Mona,

vielen Dank für das eingestellte Bild - ich schließe mich Deinem Urteil an, der Zug sieht richtig gut aus.

Danke und Grüße
andrej

Ich habe die Tage Info-Post vom Atlas-Verlag bekommen. Da war auch noch mal das Start-Angebot mit Orient Express für 3,90€ dabei. Ist auch online bestellbar: http://www.atlas-editions.de/collection ... rains.html
Gruß
Mattias