Irgendwie fehlt mir eine exaktere Definition eines "heissen" Motors. Eine gewisse Erwärmung ist doch wohl normal, aber wo ist die Grenze zum Defekt?Rolf Haschke hat geschrieben:Habt Ihr mal einen längeren Fahrtest gemacht?
Meine 120er hatte nach ca 15 Minuten nen heißen Motor und lief eher bescheiden....
Wie schauen die Fahreigenschaften der 243 aus?
Ok, mir ist mal vor vielen Jahren mangels Aufmerksamkeit ein TEE-Gehäuse so heiss geworden, dass es sich verzogen hat und schmerzfreies Anfassen nicht mehr möglich war - das ist in jedem Fall zu heiss
Im normalen Betrieb zeigen aber alle Loks bei ähnlicher Belastung eine unterschiedliche Erwärmung (bauartbedingt durch die Getriebeform oder z.B. ob 3- oder 5-Poler). Wo zieht ihr da die Grenze?
Gruss, Stefan