Rokuhan Z Shorty
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Re: Rokuhan Z Shorty
Hallo Michi,
unter "gut besetzt" verstehe ich nicht, daß es schon alles gibt. Sondern, daß - gemessen an Volumen des Marktsegments bzw. Kaufkraft der Adressaten - ein ausreichendes Angebot da ist. So wird wohl niemand z.B. eine französisceh Chapelon-Lok in Z bringen, und wenn die noch so schön ist.
Uli
unter "gut besetzt" verstehe ich nicht, daß es schon alles gibt. Sondern, daß - gemessen an Volumen des Marktsegments bzw. Kaufkraft der Adressaten - ein ausreichendes Angebot da ist. So wird wohl niemand z.B. eine französisceh Chapelon-Lok in Z bringen, und wenn die noch so schön ist.
Uli
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Re: Rokuhan Z Shorty
In diesem gut besetzten Deutschen Markt klaffen aber gerade im Bereich der Triebwagen noch ganz schöne Lücken, in die Rokuhan vorstoßen kann. Ich hab' ja mit Vorsatz lauter Brot-und-Butter Fahrzeuge aufgezählt (gut, der 420er scheint auch in anderen Größen nicht proportional zu seiner Häufigkeit gefragt zu sein - ersetzen wir ihn halt durch einen 628) und keinen Exoten.
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Re: Rokuhan Z Shorty
ich hatte auch gehofft, dass Rokuhan dieses Vakuum füllt. Viele modernen Triebwagen haben ja auch recht einfache (sprich glatte) Oberflächen und Formen, der Bedarf ist in diesem Bereich nicht groß (beginnend beim ETA 150).
Gruß
Mattias
Gruß
Mattias
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Re: Rokuhan Z Shorty
Vom Ansatz schon nicht verkehrt, aber der Spalt zwischen Gehäuseunterkante und Drehgestellen muß unbedingt noch kleiner werden - so ungefähr:
Michi
Ich bin schon auf das Endergebnis gespannt!Michi
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