von 1987 » Di 10. Okt 2017, 11:37
Hallo zusammen,
jetzt, da Ulli den Sachverhalt aufgeklärt hat, möchte ich mich für das Späßchen, dass ich mir gemeinsam mit weiteren "Eingeweihten" erlaubt habe, entschuldigen. Ich hoffe, Ihr nehmt es nicht übel und habt den Humor, der dafür erforderlich ist. Auch mir hätte es in der Seele weh getan, wenn "Alt-Lübeck 1905" verschrottet worden wäre. Die konzeptionellen Probleme und auch die schwierige Gleislage, die Ulli mir aufgezeigt hat, sind aber nicht zu leugnen. Insofern ist es wirklich ein Abschied, aber halt nur einer auf Zeit.
Ulli möchte seine Anlage in Teilen neu bauen, das System modular (=genormt) umstellen und damit die Probleme beheben, die er selbst sieht. Vorher verwirklicht er ein anderes Herzensprojekt. So ist es für mich in der Summe eine wirklich gute Nachricht: Alt-Lübeck bleibt uns erhalten, vermutlich schöner als bisher. Gleichzeitig aber wird diese Anlage erst mal aus dem Blickfeld der Öffentlichkeit verschwinden, denn inzwischen kennt sie jeder und möchte vermutlich auch mal was anderes sehen. Was man hat, spürt man häufig erst, wenn es verloren ist. Dann vermissen wir es und so ist es gegenwärtig mit Helenensiel (wo Kniephaven mehr als nur ein guter Ersatz ist), Hamburg-Altona und demnächst auch Alt-Lübeck. Meine Intention war es, eben dies aufzuzeigen.
Eure aufgeregten Reaktionen haben mir deutlich bewiesen, dass "Alt-Lübeck 1905" zur ersten Liga der Spur Z gehört und einen würdigen Platz verdient hat, zu gegebener Zeit ein Comeback zu erleben. Vielleicht bleibt Euch, sobald der Schock des vermeintlichen Abrisses verdaut ist, diese Anlage ja umso besser in Erinnerung, bis sie in neuer Form wieder zu sehen und zu erleben ist.
Holger
Hallo zusammen,
jetzt, da Ulli den Sachverhalt aufgeklärt hat, möchte ich mich für das Späßchen, dass ich mir gemeinsam mit weiteren "Eingeweihten" erlaubt habe, entschuldigen. Ich hoffe, Ihr nehmt es nicht übel und habt den Humor, der dafür erforderlich ist. Auch mir hätte es in der Seele weh getan, wenn "Alt-Lübeck 1905" verschrottet worden wäre. Die konzeptionellen Probleme und auch die schwierige Gleislage, die Ulli mir aufgezeigt hat, sind aber nicht zu leugnen. Insofern ist es wirklich ein Abschied, aber halt nur einer auf Zeit.
Ulli möchte seine Anlage in Teilen neu bauen, das System modular (=genormt) umstellen und damit die Probleme beheben, die er selbst sieht. Vorher verwirklicht er ein anderes Herzensprojekt. So ist es für mich in der Summe eine wirklich gute Nachricht: Alt-Lübeck bleibt uns erhalten, vermutlich schöner als bisher. Gleichzeitig aber wird diese Anlage erst mal aus dem Blickfeld der Öffentlichkeit verschwinden, denn inzwischen kennt sie jeder und möchte vermutlich auch mal was anderes sehen. Was man hat, spürt man häufig erst, wenn es verloren ist. Dann vermissen wir es und so ist es gegenwärtig mit Helenensiel (wo Kniephaven mehr als nur ein guter Ersatz ist), Hamburg-Altona und demnächst auch Alt-Lübeck. Meine Intention war es, eben dies aufzuzeigen.
Eure aufgeregten Reaktionen haben mir deutlich bewiesen, dass "Alt-Lübeck 1905" zur ersten Liga der Spur Z gehört und einen würdigen Platz verdient hat, zu gegebener Zeit ein Comeback zu erleben. Vielleicht bleibt Euch, sobald der Schock des vermeintlichen Abrisses verdaut ist, diese Anlage ja umso besser in Erinnerung, bis sie in neuer Form wieder zu sehen und zu erleben ist.
Holger