Z-Freunde International e.V.

Michi, die Kessellage soll doch korrigiert worden sein. War noch vor kurzem hier im Forum Thema. Kann das zwar kaum glauben, aber soll so sein. Die "alten" Z-BR55 sind 1,3 mm zu hoch.
Den Titel solltet ihr noch ändern:
Die ideale Dampf-Vorbildlok für Z.

f-j.huwig hat geschrieben: ↑Fr 2. Feb 2024, 11:12 Wer jubiliert denn da im Jahr 2024
Fragende Grüße, FJ

War doch schon alles für 2022 produziert, das kann man doch nicht einfach wegschmeißen...

Das aktuelle Heft kann runtergeladen werden.
https://www.trainini.de/fileadmin/media ... 024-01.pdf

Warum dieser Beitrag nach 22 Jahren?
Ist der 3achser-Umbauwagen weggerostet oder wieder abgeholt worden?
Und wieso kennen wir den nicht vom "Dorfrundgang"?

Da ist die Gleislänge grad mal so ausreichend....

Torsten83 hat geschrieben: ↑Mo 8. Jan 2024, 19:12 Beim ETA weiß man es halt einfach gar nicht, der könnte auch 2025 kommen, im Frühsommer vielleicht vorher rechne ich damit zumindest nicht.

Hoffentlich liegst Du daneben...

Joachim hat geschrieben: ↑Fr 5. Jan 2024, 18:02 Was noch richtig fehlt sind die Kasten-E10 und die V160 in Epoche III.

Eine Serien-V160 Epo.III würde mich auch sehr interessieren.

Keine Ahnung, was Michael B. da vor 10 Jahren verwendet hat :-) Immerhin ist der Tender jetzt offen und ich kann etwas mehr Gewicht unterbringen, damit die Tenderstromabnahme funktioniert. Klaus Die Zapfen an der Kupplung und vorne zur Lok sind jedenfalls noch am Tenderaufbau vorhanden, er wird wah...

M muss für die Problemloks endlich Treibstangenfangeisen anbringen.
Oder Ihr müsst den Fallsicherungsrand erhöhen.

Super, das es weiter geht. Bleibt das vorhandene Kundenkonto bestehen?