Z-Freunde International e.V.

Natürlich! Eventuell ist der eine oder andere von der alten Crew nicht mehr dabei.

Wenn Du dann in 102 Jahren auf der Ausstellung bist, dann kannst Du eine Erinnerungsplakette für uns anbringen!

Jan

Danke Otti für die Zusendung der wunderschönen Wagen

Ein sehr schönes Modell, es passt perfekt in meine Sammlung. Ich hoffe, es hat sich auch für die Vereinskasse wirtschaftlich bezahlt gemacht.

Gruß,
Torsten

Den wirtschaftlichen Zugewinn haben wir in erster Linie einer sehr großzügigen Spende, an die Eisenbahnfreunde Bad Schwartau, von Velmo zu verdanken! Insgesamt ist die Veranstaltung für die Vereinskasse sehr einträglich.
Aber unser Stellwerk benötigt auch seinen Unterhalt. Es stehen einige Reparaturen am Vordach, am Ausguck und die Wartung der Heizung an.
Langfristig sind neue Fenster geplant, die kommen aber erst, wenn wir wissen wie die Beltquerung umgesetzt wird.

Es freut mich, dass der Wagen deine Zustimmung erhält!
Aus deiner Feder hat das einen besonderen Wert!

...was hat denn Euer Stellwerk mit der Beltquerung zu tun???

cozi hat geschrieben: ↑So 27. Jan 2019, 11:42 ...was hat denn Euer Stellwerk mit der Beltquerung zu tun???

Es ist dann das letzte Stellwerk vor dem Tunnel und wird reaktiviert.

wernerle2 hat geschrieben: ↑So 27. Jan 2019, 12:09

cozi hat geschrieben: ↑So 27. Jan 2019, 11:42 ...was hat denn Euer Stellwerk mit der Beltquerung zu tun???

Es ist dann das letzte Stellwerk vor dem Tunnel und wird reaktiviert.

Lohnt sich das denn so ein altes Stellwerk für den Belttunnel zu modernisieren?
Wird da nicht neu gebaut, wenn für den Tunnel eh schon soviel Geld verbuddelt wird.

Gruß André

Unser Stellwerk liegt an der Trasse nach Puttgarden (Insel Fehmarn), von wo aus ein Tunnel nach Dänemark geplant ist.
Da sich Bad Schwartau bis auf dem letzten Drücker nicht um die Problematik der Beltquerung gekümmert hat, gibt es noch keine fertige Planung für den Bereich.
Das Stellwerk liegt ja direkt an einem Bahnübergang, die zukünftige Strecke muss kreuzungsfrei sein.
Daher gibt es für den Bereich diverse Überlegungen:

• Trasse absenken und relativ flache Brücke über die Gleise

• Trasse bleibt und hohe Brücke über die Gleise

• Eventuell kommt ein drittes Gleis dazu, dann müsste das Stellwerk abgerissen werden.

In allen Fällen kommen Lärmschutzeinrichtungen mit Höhen von bis zu 6m dazu.
Die Strecke ist bislang noch nicht elektrifiziert, d.h. eine Brücke muss entsprechend hoch sein und benötigt auch viel Platz.

Deswegen ist die Zukunft unseres Vereinshauses etwas unklar.

Heute war Sonderwagenübergabe an die LMG.
Man war sichtlich überrascht ob der besonderen Präsentation des Sonderwagens und hat erfreut das Kleinod angenommen. Leider war nach dem Foto der Akku meiner Knipse leer

Weitere Fotos habe ich mit meinem Handy gemacht, es ist doch irgendwann mal Zeit für ein aktuelleres Gerät.
Daher kann ich nur zwei sehr schlechte Bilder über den Firmensitz einstellen: In einer Vitrine war ein Baggermodell ausgestellt, das Hauptgeschäftsfeld der LMG

Vielleicht ists nicht das Gerät, die sind alle für Forenbildchen gut genug - aber mal die Linse putzen???