Z-Freunde International e.V.

18.06.2017 Bahnhofscafé in Wehrendorf
Pendelfahrten mit dem Triebwagen T1 vom Bahnhof Wehrendorf in den Hafen Wehrendorf und zurück.
Erwachsene 2,00 Euro
Kinder:
(von 3 bis 14 Jahren) 1,00 Euro

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Hallo Zetties,

ich habe heute die Gelegenheit das Angebot der Museums-Eisenbahn Minden (MEM) genutzt , um mal den Wismarer Schienenbus T1 eine kleine Fahrt und ein paar Fotos zu machen.

Diese Veranstaltung findet seit 10 Jahren einmal jährlich statt, es gibt ne Menge Kuchen, was vom Grill usw. Die MEM macht an diesem Tag Werbefahrten. Die Fahrstrecke ist ca. 2,5 km vom Bahnhof bis in den Hafen Wehrendorf und wieder zurück.

Hier ein paar Eindrücke:
Die Einfahrt in den Bahnhof von der Rückkehr einer Pendelfahrt.
​ Man wartet auf Fahrgäste.
​ Was ist passiert? Die Motorenabdeckung wurde geöffnett.

​ Es gab ein Problem mit der Zündung, der eine Motor lief nicht "rund".

​ ​Test: Funkt die Zündkerze? Nicht wirklich.
​ Die Zündkerze wurde unter fachlicher Anleitung getauscht.

​ Gerade noch der Mechaniker und jetzt unser "Busfahrer".​​​​​​​

​ Vom Bahnhof ging es über den Kanal, rechts ist der Hafen von Wehrendorf.

​ Um in den Hafen zu kommen wird diese Weiche in Anspruch genommen.

Fortsetzung folgt

und weiter geht's

Einer arbeitet, die Weiche wird gestellt.
Die Fahrtrichtung in den Hafen ist freigegeben.
Der Blick auf den Kanal mit der Eisenbahnbrücke.
Die Endstation, auf Höhe der Autos wurde gehalten.
Kurzer Aufenthalt mit Blick für Details im Inneren

Der Arbeitsplatz des "Busfahrers"


Nach der Fahrt bin ich in den Hafen gefahren und habe noch weitere Ankünfte fotografisch festgehalten.

Die Rückkehr des T1 und für Schifffahrtsfreunde gab es regen Frachtverkehr auf dem Kanal.
Die Einfahrt in den Hafen.
Straße oder Schiene?

Fortwtzung folgt

der letzte Teil


Hier rauscht der T1 vorbei .
Kaum gestanden und schon wieder auf der Rückfahrt.
So allmählich entschwindet er aus dem Hafen.
Der Anstieg auf dem Weg zur Weiche aus dem Hafen.
Auf dem Weg zum Halt ...
... auf der Brücke.
Der Mann mit den Muskeln, und im T1 der "Busfahrer" mit der Ausdauer, dieser ständige Führerstandwechsel.
Weiter ging es, Ölgeruch breitete sich aus.
Die Verbrennungswolke aus dem Motor vernebelte etwas das Foto.
Und so verschwand der T1 aus meinem Blickfeld.


Der Schienenbus hatte, als er das Werk verlassen hat, Benzinmotoren mit 36 PS.
1941 wurde der Schienenbus mit stärkeren Motoren mit etwas über 50 PS ausgestattet und auf Gasbetrieb umgerüstet.


Viel Spass mit den Bildern.

Vielen Dank!

Sehr schöne Bilder...bei top Wetter! Danke Heinz.

Das war sicher ein toller Tag !!! Vielen Dank für das Teilen der Eindrücke !!!

Gruß, Jörg

Hallo Heinz,
vielen Dank für diese interessante Fotodokumentation!
Besonders bemerkenswert finde ich die sehr überschaubare Technik am Führerstand und unter der Motorhaube.

Hallo Zetties,

danke für die positiven Rückmeldungen, schön das euch die Bilder gefallen. Da hat das neue Objektiv ja seinen Test bestanden.