Z-Freunde International e.V.

Toller Schnappschuß! Bedeutet das, das jeder Fahrgast seine eigene Lok hat????

So macht das fahren Spaß.
Erinnert mich an die Strecke Verden-Rotenburg in meinem ersten Ausbildungsjahr. Dort kam die Kombination bei Steuerwagenmangel auch ab und zu vor

Bei der S-Bahn über HaNeu hast gefühlt auch bei nur einer Lok schon das Verhältnis 1:1...

In unserer Fahrt war zumindest das Verhältnis DB Mitarbeiter (2) zu Fahrgästen (7) so krass, dass der Zugbegleiter alle Fahrkarten kontrolliert hatte bevor die S Bahn Halle Hbf verlassen hatte. Danach wartete er auf Arbeit, bis Nietleben stieg aber keiner mehr ein. So einen engagierten Zugbegleiter sehe ich bei Regio NRW selten.

LG
Torsten

Hallo

Erklärt mir mal was da russisch dran ist.

Manfred F hat geschrieben: ↑Di 3. Sep 2019, 11:15 Hallo

Erklärt mir mal was da russisch dran ist.

Es gibt z.B. einen russischen Bagger. Mindestens 20 Armeeangehoerige sind damit beschaeftigt per Hand einen Kohlenwagen (Eos z.B.) zu entladen, d.h. einfach/umstaendlich. Wir haben das Umstaendliche dann uebernommen wenn, anstatt des Steuerwagens, eine 2. Lok dessen Zwecke erfuellte.

Siggi,

Danke für die Erklärung

Cool, to be copied in a layout.
In Italy we had for some time the shortest ordinary train I am aware of.
It run regularly between Viterbo and Attigliano and it was composed by a 2 level passenger car with driving cabin and a E454 locomotive

Due to its overall short streamlined shape it was jokily named "la supposta" = das Zäpfchen.

Ciao
G.

The german version off this with REGIO DB material at RB56 (Hagen - Iserlohn):


Regards,
Torsten

Here is another, even shorter one Greetings,
Alex