Pfalzbahnmuseum in Neustadt/Weinstraße
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Pfalzbahnmuseum in Neustadt/Weinstraße
Hallo allerseits,
letzten Sonntag bin ich "zufällig" an dem DGEG-Museum in Neustadt an der Weinstraße vorbei gekommen.
Dort konnte ich einige interessante Fahrzeuge anschauen:
KLV20: ET11: 18 505: T5: Dampfschneeschleuder: 181 206-4: Berg: Die Pfalz: V20 051: BB I: Ausserdem gibt es noch ein paar Loks, Wagen, Signale, eine Spur 1-Anlage und "Ausstattungszubehör" zu sehen.
Klaus
letzten Sonntag bin ich "zufällig" an dem DGEG-Museum in Neustadt an der Weinstraße vorbei gekommen.
Dort konnte ich einige interessante Fahrzeuge anschauen:
KLV20: ET11: 18 505: T5: Dampfschneeschleuder: 181 206-4: Berg: Die Pfalz: V20 051: BB I: Ausserdem gibt es noch ein paar Loks, Wagen, Signale, eine Spur 1-Anlage und "Ausstattungszubehör" zu sehen.
Klaus
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Re: Pfalzbahnmuseum in Neustadt/Weinstraße
Vielen Dank. Das hatte ich überhaupt nicht auf dem Schirm. Und dann der ET11: Der gefiel mir schon immer. Den hat Heckl nie verkauft und Märklin hat ihn auch nicht gemacht. Er sieht nur mehr grau als beige aus. Liegt das am Licht?
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Re: Pfalzbahnmuseum in Neustadt/Weinstraße
Gruß, FJ
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Re: Pfalzbahnmuseum in Neustadt/Weinstraße
Hallo Klaus.
Vielen Dank für die schönen Bilder.
Gruß
Hans Josef
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Gruß
Hans Josef
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Re: Pfalzbahnmuseum in Neustadt/Weinstraße
Eine Hälfte des ET11 hat eine vollständig erhaltene Inneneinrichtung
samt den schönen Einlegearbeiten an den Wänden.
Das BZA hat nur eine Hälfte des Triebwagens genutzt.
Der ET 11 01 hatte übrigens anfangs einen Buchli-Antrieb.
Den mal wieder in Betrieb nehmen… Seufz.
https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_ET_11
Die drei ET 11 haben (ähnlich wie die E19) ihre konstruktive Höchst-
geschwindigkeit (160 km/h) wohl nie ausgefahren. Es waren Prototypen.
Joachim
samt den schönen Einlegearbeiten an den Wänden.
Das BZA hat nur eine Hälfte des Triebwagens genutzt.
Der ET 11 01 hatte übrigens anfangs einen Buchli-Antrieb.
Den mal wieder in Betrieb nehmen… Seufz.
https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_ET_11
Die drei ET 11 haben (ähnlich wie die E19) ihre konstruktive Höchst-
geschwindigkeit (160 km/h) wohl nie ausgefahren. Es waren Prototypen.
Joachim
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Re: Pfalzbahnmuseum in Neustadt/Weinstraße
Hier die Inneneinrichtung:
Klaus
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