Rangierbahnhof Maschen

[jerkel]

...Ich denke, dass sich aber beide Bahnhöfe nicht in Spur Z darstellen lassen. Dafür sind die Dinger einfach viel zu umfangreich!

Moin,
naja, bei einer Vorbildlänge von rd. 4.800 m braucht man für den Rangierbahnhof Maschen auch nur eine Hallenlänge von rd. 22 m. Altenbeken würde also passen. Dann fehlt eigentlich nur noch ein Sponsor für das umfangreiche Gleismaterial. Freiwillige, so etwas Gigantisches aufzubauen, würden sich sicher genügend finden, oder etwa nicht?

Na ja, die Frage ist wohl eher ob das technisch umsetzbar ist. Was nutzt die Anlage, wenn man dem Gast sagen muss "sieht schön aus, funktioniert aber nicht". Hat schon mal jemand in die Richtung experimentiert? Gehen wir mal von gut rollenden Wagen und einem leichten stetigen Gefälle aus, kann das dann wenigstens halbwegs funktionieren?

Hat jemand eine Skizze oder so was, wie so ein Abrollberg und das nachfolgende Fächerfeld im Höhenprofil aufgebaut ist?

Gruß, Jörg

[Tom aus Berlin]

Hallo Jörg,
einen gut rollenden Wagen wirst Du wohl finden.
Die Fertigungstoleranzen machen es aber schwer, unterschiedliche Wagentypen mit gleichen Laufeigenschaften zu finden. 2-Achser, 4-Achser, Leichtgewichte, Schwergewichte ... das gibt nix wenn man über reine Schwerkraft arbeiten will.

[jerkel]

Yes, habe das gerade mal getestet... je nach Wagen braucht man da schon einiges an Gefälle, um diese am Rollen zu halten. Fazit: Abrollberg funktionsfähig ist in Z nicht umsetzbar. Trotzdem kann so eine Anlage was schönes sein, um eine lange Gerade auf ein paar hintereinander folgenden Modulen etwas auszuschmücken.

Ich habe so was mal in meine 3 Module an der Dachschräge eingezeichnet, evtl. finde ich ja mal die Zeit... :





Gruß, Jörg

[Andre]

Boa-ey ..... sieht wuchtig aus, jetzt das Ganze noch mit einer Automatik-Steuerung, Wagen entkuppeln und neu zusammenstellen, der Hammer.

[jerkel]

Ich habe hier in meinem Hobbyraum eine Wandlänge von 5m. Die abgebildeten Module sind für eine lange gerade vorgesehen, welche in der Dachschräge liegt und indirekt beleuchtet wird. Ich fragte mich lange, was ich noch auf die Module packe, denn der Bahnhof liegt dahinter in einer Kurve. Da ich ungern immer viele Züge aus der Vitrine auf die Anlage und zurück setzen wollte, dachte ich daran die Loks und Wagen auf diesem Güterbereich mit Überholgleisen für die Hauptstrecke, Abstellgruppe und Abrollberg zu parken. Die Pläne stehen... nun fehlt es noch an der Zeit für die Umsetzung .

Hier der gesamte bisherige Plan:



Gruß, Jörg

[Michael Koch]

Hallo

habe das gerade mal getestet... je nach Wagen braucht man da schon einiges an Gefälle, um diese am Rollen zu halten. Fazit: Abrollberg funktionsfähig ist in Z nicht umsetzbar.

Man könnte doch in einige Wagen einen Magneten verbauen. Dieser wird dann mit einem entsprechenden Gegenmagneten unter der Anlage geführt. Damit sollten dann zumindst für einige Wagen als Ablaufdemonstation umgebaut werden. Soweit meine Idee

[Ralf Berghammer]

man könnet doch auch den Rangierbahnhof München Nord nachbauen.
Hier mal der Link zur DB Seite
http://www.deutschebahn.com/site/bahn/d ... N__NBS.pdf
Dazu noch ein Filmchen mit dem Ablaufberg. So viel ich weis, werden die Wagens mittels Waggonschieber weiterbefördert, sollte die Ablaufgeschindigkeit nicht reichen. Diese werden auch im Film gezeigt als auch die Waggonbremsschlitten

http://www.youtube.com/watch?v=XV65yltFmPU

Die Länge beträgt ca. 3200 m - somit wäre er in unserem Maßstab ca. 15m lang . Seine breitestse Stelle ist ca. 400 m also ca. 1,8 m
Da er sich in mehrere Sektionen aufteilt, ist er einfacher nachzubauen als Maschen, der nur aus zwei großen Sektionen besteht.
Ausserdem ist er Europas grösster und modernster Rangierbahnhof !! 120km Gleise und mehr als 350 Weichen!!
ideal finde ich die Lösung mit dem Waggonschieber, das würde unsere Probleme mit den unterschiedlichen Waggons lösen.

Somit könnten Baugruppenteams gebildet werden, die jeweils ein Segment übernehmen.

Only my five pence.