Atlas übernimmt Micro-Trains

[Mattias Mirza]

... Es wäre wünschenswert, wenn man sich einen Ruck gäbe , das Gleismaterial - das beste Großserienmaterial was es in Z gab- wieder aufleben zu lassen, mit entsprechenden technischen Verbesserungen der Weichen....

Das wäre natürlich toll, aber daran glaube ich nicht. Atlas hat ja eine eigene Weiche.

Das wäre ein Traum, aber ich sehe das genauso. Zumal sich in den USA das Rokuhangleis ziemlich verbreitet und durchgesetz hat. Das Micro Track ist einfach zu lange schon nicht mehr erhältlich. Das Angebot war auch ziemlich limitiert, lediglich 2 Radien und eine Weiche.
Gruß
Mattias

[Michael Bahls]

Das wäre ein Traum, aber ich sehe das genauso. Zumal sich in den USA das Rokuhangleis ziemlich verbreitet und durchgesetz hat. Das Micro Track ist einfach zu lange schon nicht mehr erhältlich. Das Angebot war auch ziemlich limitiert, lediglich 2 Radien und eine Weiche.
Gruß
Mattias

Das kommt mir so vor wie damals die Frage des besten Videosystems - Video2000 - welches vor allem wegen aggressivem Marketing und damit größerer Verbreitung von VHS das Nachsehen hatte.

Schade.

Andererseits wäre genau jetzt ein guter Zeitpunkt, diese Diskussion bei Atlas anzustoßen, denn Bedarf nach Gleismaterial kommt ja immer wieder auf.

Viele Grüße,
Michael

[Torsten83]

Und das MTL Gleis ist dem von Rokuhan optisch deutlich überlegen... Ich mag die dicken Gleise von Rokuhan optisch nicht so wirklich. Aber ja, das Sortiment von MTL war leider nicht ausgebaut wurden und dann auch nur relativ kurz am Markt.

LG
Torsten

[Achse]

Das ist halt das Problem überall: Ein Gleissystem hat man ganz oder gar nicht. Deswegen fristet Peco ja auch ein Nischendasein. Entweder hat man alle wichtigen Weichen oder das System bleibt schwer verkäuflich. Fängt man unvollständig an und beurteilt dann den Erfolg, wird der Misserfolg eine selbst erfüllende Prophezeiung. Amerikanische Schwellenanordnungen spielen eventuell auch eine Rolle. Umgekehrt arrangieren sich sehr viele mit Rokuhan, obwohl sie keine Teppichbahn betreiben. Eben weil es alles gibt.

[hafenbahnhof]

... Es wäre wünschenswert, wenn man sich einen Ruck gäbe , das Gleismaterial - das beste Großserienmaterial was es in Z gab- wieder aufleben zu lassen, mit entsprechenden technischen Verbesserungen der Weichen....

Das wäre natürlich toll, aber daran glaube ich nicht. Atlas hat ja eine eigene Weiche.

Ich befürchte auch, du hast Recht. Andererseits hat Atlas allein für die Spur N drei verschiedene Gleise parallel im Angebot:
Code 80 und Code 55 sowie Code 65 mit Bettung. So gesehen wäre das ehemalige Micro Track Gleis von MTL eine Ergänzung ihres Sortiments in Z. Ob man aber gegen Rokuhan in der Spur Z noch nennenswerte Marktanteile erobern kann, darf auch eher bezweifelt werden.

[Achse]

Ich denke, nur ein Gleissystem hat Marktchancen, das keine Wiederholung dessen ist, was die anderen haben. Das ist dann insbesondere kein Bettungsgleis. Dieser Markt ist versorgt. Ansprechen muss man die anderen, deren breitestes Angebot seit 50 Jahren ohne Innovationen geblieben ist.

Ein solches Gleis hat

• Echtes Flexgleis mit einteiligem, beidseitig geschlitztem Schwellenband und gerade Stücke
• Feste Radien ähnlich Märklin plus zwei weitere
• Gleisabstand geringer als 25mm z.B. 22mm
• Alle gängigen Weichenformen, möglichst zwei Längen und Winkel
• Weichen mit Zungen ohne Gelenk
• Weichen ohne Antriebskästen
• Antrieb über Bohrung in der Stellschwelle
• Polarisiertes Herzstück
• Marktverfügbar ohne Wartezeiten und Engpässe

[eXact Modellbau]

... aber gegen Rokuhan in der Spur Z noch nennenswerte Marktanteile erobern kann, darf auch eher bezweifelt werden.

Rokuhan hat mMn nur Vorteile als Gleismaterial für den fliegenden Aufbau. Da funktioniert es wirklich gut. Eine feste Anlage würde ich damit niemals bauen. Die Weichen sehen doch aus, wie das allerbilligste Spielzeug. Da war MTL schon deutlich eleganter. Leider hatten einige Weichenzungen mit zunehmendem Alter Kontaktprobleme. Aber allein schon das verwendete Profil für die Schienen waren toll. Der schmale Schienenkopf sah zierlich aus. Durch die abgerundete Form konnte kein Dreck darauf kleben bleiben.

[Mattias Mirza]

Keine Ahnung, warum ich in der Atlas Dealer Liste stehe, aber das wurde gestern morgen verschickt. Das macht auf jeden Fall Hofnung.
Gruß
Mattias

Micro-Trains by Atlas — Transition Update

It has been approximately eight weeks since Atlas Model Railroad Company announced the acquisition of the tooling assets from Micro-Trains Line. We would like to provide an update on the transition and share what to expect going forward.

Shortly after the announcement, Atlas retained several long-time Micro-Trains employees whose experience and product knowledge are invaluable to ensuring continuity and quality. All of which have officially joined Atlas after assisting with the orderly wind-down of Micro-Trains operations and supporting Eric and Vicki as they begin their retirement. These team members include Corrie Gaither, Liz Peterson, Joe D’Amato, Barry Rose, Brandon Templeton, Christine Wine, and Mickala Quakenbush.

With the retention of this experienced group, Atlas has been able to maintain select decorating operations in Oregon to continue to build upon the prototypical graffiti and weathered products you’ve come to enjoy. These activities are currently being conducted at the former Micro-Trains facility while we evaluate longer-term options for continuing this work in the region.

The Oregon team has been actively preparing initial Micro-Trains by Atlas releases. We expect to have several items on display at the Amherst show on January 24–25. While release dates have not yet been finalized, as certain components are still required prior to final assembly and packaging, progress continues on these items as well as a broader range of future projects.

We have also reached an agreement with Accurail to continue the HO-scale kit offerings used in the “Grit N Grime” series. In addition, the Oregon team is reviewing other Atlas products that may be well suited for future inclusion in this line.

We have received a number of inquiries regarding the availability of trucks, couplers, and parts. Atlas intends to continue offering these items, consistent with past Micro-Trains practices. Availability will be restored as components are produced in conjunction with regular product manufacturing.

We appreciate everyone’s patience during this transition period. The entire Atlas and Micro-Trains by Atlas team looks forward to supporting your N and Z scale needs and delivering new products in the near future.

[Torsten83]

Klingt doch eigentlich positiv, dass man hier auf das Know How von bisherigen MTL Mitarbeitern setzt. Zuerst klang es für mich so, als fielen eigentlich alle Jobs weg und dann ab nach China.

Neue Produkte in N und Z - mal sehen was Atlas vor hat.

LG
Torsten