Z-Freunde International e.V.

eXact Modellbau hat geschrieben: ↑Fr 19. Apr 2019, 10:04 Ich finde die V36 mit Dackkanzel so hässlich, …

eXact Modellbau hat geschrieben: ↑Fr 19. Apr 2019, 10:04...Ich finde die V36 mit Dackkanzel so hässlich, dass ich die Lok nicht in meine Werkstatt lassen würde...

Andre hat geschrieben: ↑Do 25. Apr 2019, 13:33 ...so mit Kanzel habe ich sie mal in den 70er Jahre gesehen und wenn dann wollte ich auch gerne eine mit Kanzel haben...

Andre hat geschrieben: ↑Do 25. Apr 2019, 13:33 Ich gebe mich zu erkennen, ich habe die einzelne Lok von Jörg gekauft, so mit Kanzel habe ich sie mal in den 70er Jahre gesehen und wenn dann wollte ich auch gerne eine mit Kanzel haben.
Warum ich schreibe ist schon kurios. Ich habe die Lok auf meine Anlage gesetzt und die erste Runde lief sie echt schnuckelig.
Dann blieb sie auf einmal stehen obgleich die Lok weiterlief, so wie auf Eis oder wenn zu viel am Hacken hängt, konnte das gar nicht nachvollziehen.
Die Lok runter von den Gleisen und schau mit die Stelle auf der Anlage an, sehe aber nichts besonderes, aus dem Augenwinkel sehe ich eine kleine Schraube und denke mir nur, wo haste die denn schon wieder verschlampt.
Dann drehe ich die Lok um und glaube meinen Augen nicht, da fehlt für den Getriebedeckel genau diese Schraube, wurde wohl von der Montage nicht richtig angezogen und hat sich dann auf meiner Anlage verabschiedet.
Nach dem alle Schrauben wieder fest sind läuft sie lustig ihre Runde, tolle Lok.

Gruß André

Trainini 4/2019 hat geschrieben:Ein Fehler ist Märklin unserer Ansicht bei der Aufstiegsleiter auf der linken Fahrzeugseite unterlaufen: Die DB rüstete ihre Maschinen mit Klappen nach, die Sprossen verdeckten und ein unbedachtes Aufsteigen unter Fahrdraht verhinderten. Auf diese war immer auch das Warnpfeil-Schild aufgebracht. Keinen Sinn macht das Blitzwarnzeichen auf der rechten Längsseite am vorderen Ende der Motorhaube, denn dort besteht keine Aufstiegsmöglichkeit fürs Personal und insofern auch keine Stromschlaggefahr unter Fahrdraht (vgl. auch Vorbildfoto auf Seite 4).
Trainini®Praxismagazin für Spurweite Z April 2019 Seite 7 www.trainini.de Die Klappe fehlt bei Märklin leider, obwohl ein passendes Stanzteil von den vorherigen Versionen durchaus vorhanden ist, das Warnsymbol ist stattdessen unter der Leiter auf die Haube gedruckt. DieserFehler lässt sich aber sicher verschmerzen, sonst ließe er sich durch Umrüst- oder Zurüstteile beheben.