fröhliches Neuheiten-raten 2021

[Achse]

Die werden sich in den Bauch beißen, wenn die Leute dieses Jahr freigiebig waren und nichts zu bestellen da war und sie nächstes Jahr zu hohen Preisen Urlaub machen und zum Bestellen kein weiteres Geld da ist. So kurzfristig zu denken wie das Aktiengesellschaften machen rächt sich später.

[Joachim]

88207: ich tippe auch auf eine V200.1 (Epoche III?) mit aktueller Technik.
81306 - Tipp: DRG-Garnitur mit Glocki-Detail-38.10 und Abteil-Dreiachser
samt Dreiachs-Preußenpacker (den gab‘s in Ep.II noch nicht).
Die Lok evtl. schwarz-rot in Bronze.
Oder Ep. IV mit Umbauwagen (m.E. weniger wahrscheinlich, aber ne 038
gab‘s auch noch nie).
8130x riecht immer nach P8...

ach nee Joachim

[caseyjones]

'ne V200.1, altrot mit aktueller Technik würde sich bestimmt gut verkaufen. So in dem Sinne: "Märklin Klassiker, immer lieferbar". - Uli

[Aki]

Tippe auch auf eine V200.1 in blau-beige, die alte war ja nicht wirklich schön...
Aber irgendwie eine der häufigsten Loks...

Bei der P8 tippe ich eher auf eine gemische Eilzuggarnitur, als Neuheit ein Packwagen, dann ein Mitteleinstiegswagen und zwei 4-Achser-Umbauwagen, ggf. noch ein Silberling. Das bringt sicher mehr Umsatz als die Preussen 3-Achser...

[cozi]

Bei der P8 tippe ich eher auf eine gemische Eilzuggarnitur, als Neuheit ein Packwagen, dann ein Mitteleinstiegswagen und zwei 4-Achser-Umbauwagen, ggf. noch ein Silberling. Das bringt sicher mehr Umsatz als die Preussen 3-Achser...

Träume...

[Aki]

Träume...

Lass mich doch mal...

[David]

Hallo Michi,

Andreas geht es so la la und macht z.Z. auf Sparflamme.

Dann bestell ihm gute Besserung von uns allen.

@Willi:Auch von mir die besten Genesungswünsche an Andreas.

[Torsten83]

Hallo,

auch in den Niederlanden bleibt es unpräzise, was sich für eine Version hinter 88207 versteckt nur een Diesellocomotief...

Screenshot aus: http://www.rensenmodelbaanwereld.com/in ... 202021.pdf

Der EuroDuplex TGV würde mir in Z ja auch mal gefallen, aber von Märklin sicher nicht zu erwarten und ob Rokuhan seinem Kato Vorbild noch mal nacheifernd die Liebe zu europäischen HST entdeckt

LG
Torsten

[jerkel]

Ein TGV, ganz egal welcher, dürfte niemals auch nur annähernd die Entwicklungskosten einspielen. Weder von Märklin noch von Rokuhan.

Gruß, Jörg

[Torsten83]

Hallo Jörg,

vielleicht kaufen ja unglaubliche Massen an japanischen Touristen dann TGVs für ihre Anlagen und nebenbei ein paar Europäer für ihre Anlagen
Warum hat KATO ansonsten so viel Touri-Sortiment? Die Schmalspur Schweizbahn von Kato ist ja auch im japanischen N Maßstab, nicht in wirklich N nach europäischer Norm.

LG
Torsten