Abschied vom IC 1

[Aki]

Falls wer mitfahren möchte...

https://smallsolutions.noncd.db.de/f?p= ... ZH74F4,de,

[eXact Modellbau]

Freitag, 25. September 2026:
Wir blicken zurück auf die Bundeswehr-IC und nehmen Abschied von der BR 218 im Fernverkehr

Was das wohl ist.

[Aki]

Freitag, 25. September 2026:
Wir blicken zurück auf die Bundeswehr-IC und nehmen Abschied von der BR 218 im Fernverkehr

Was das wohl ist.

Meinst den Bundeswehr-IC?

[cozi]

Die Soldaten hatten Freifahrausweise der DB. Freitagabend und Sonntagabend waren die Züge aus oder in die bevölkerungsreichen Ballungsgebiete in die Regionen mit den Garnisonen fest in olivgrüner Hand...

[Aki]

Die Soldaten hatten Freifahrausweise der DB. Freitagabend und Sonntagabend waren die Züge aus oder in die bevölkerungsreichen Ballungsgebiete in die Regionen mit den Garnisonen fest in olivgrüner Hand...

Genau, Ende der 80er startete der Sperber irgendwo im Ruhrpott und fuhr dann über Hannover und Uelzen nach Munster in den Bundeswehrbahnhof. So gegen Mitternacht war man dann in Munster. Manche Einheiten holten dann ihre Mannschaften dort mit 5t-LKW zur Kaserne ab. Das Rollmaterial war nicht das Feinste. Wenn die Jungs in Dortmund mit einer Palette Hansa-Bier pro Mann gestartet sind, waren die in Hannover schon reichlich voll. Daher fuhren in den Zügen immer Bahnpolizei und auch Feldjäger mit. Öfters gabs in Eschede einen ausserplanmässigen Halt auf dem Nebengleis, dann haben die Feldjäger einige nicht mehr reisefähige Kameraden aussortiert. Freitags gegen 15 Uhr gings dann wieder Richtung Ruhrpott.

[DiRo]

Die Soldaten hatten Freifahrausweise der DB. Freitagabend und Sonntagabend waren die Züge aus oder in die bevölkerungsreichen Ballungsgebiete in die Regionen mit den Garnisonen fest in olivgrüner Hand...

Genau, Ende der 80er startete der Sperber irgendwo im Ruhrpott und fuhr dann über Hannover und Uelzen nach Munster in den Bundeswehrbahnhof. So gegen Mitternacht war man dann in Munster. Manche Einheiten holten dann ihre Mannschaften dort mit 5t-LKW zur Kaserne ab. Das Rollmaterial war nicht das Feinste. Wenn die Jungs in Dortmund mit einer Palette Hansa-Bier pro Mann gestartet sind, waren die in Hannover schon reichlich voll. Daher fuhren in den Zügen immer Bahnpolizei und auch Feldjäger mit. Öfters gabs in Eschede einen ausserplanmässigen Halt auf dem Nebengleis, dann haben die Feldjäger einige nicht mehr reisefähige Kameraden aussortiert. Freitags gegen 15 Uhr gings dann wieder Richtung Ruhrpott.

Die Truppe durfte nur die vierstelligen IC's nutzen, also das Material, das bald vor dem Aus stand.
Als Luftwaffen-Angehöriger durfte ich 3-stellig nach Hannover fahren, war schon angenehmer.

[Aki]

Die Truppe durfte nur die vierstelligen IC's nutzen, also das Material, das bald vor dem Aus stand.
Als Luftwaffen-Angehöriger durfte ich 3-stellig nach Hannover fahren, war schon angenehmer.

Die Züge waren reguläre Züge, für jedemann nutzbar. Aber kein normaler Mensch wäre auf die Idee gekommen, da mitzufahren.

Beim Sperber waren es iAnfang der 90er mmer blau-beige Abteilwagen 2. Klasse, nix Speisewagen oder sowas...

[Fbl799]

Freitag, 25. September 2026:
Wir blicken zurück auf die Bundeswehr-IC und nehmen Abschied von der BR 218 im Fernverkehr

Was das wohl ist.

Moin,
war bei den Eisenbahnfans (im weiteren) Bremer Raum ein Klassiker unter den Wochenend-Bundeswehrzügen, der letzte hochrangige Reisezugbetrieb auf der sog. "Amerikalinie"...

Habe einen der letzten seinerzeit im August 2012 in und bei Munster abgepasst, Wetter war leider nicht so dolle.


Die Züge wurden sogar bis an den Rand der Kaserne geschoben rangiert:

...im Bahnhof Munster

...und später noch auch der Strecke