Z-Freunde International e.V.

Philipp, gibt es auch Bilder dazu?

Von den Zuckerrüben oder der E91?

Ava hat geschrieben: So 15. Mär 2026, 18:41 Von den Zuckerrüben oder der E91?

E91 bitte

War eigentlich zu den Preisen schon irgendwo zu lesen?
Viele Grüße
Michael

Vor-Bilder
191 097-5
https://www.bahnbilder.de/bilder/191-09 ... 110654.jpg

191 100-7 (wird optisch der 191 099 entsprechen)
www.bahnbilder.de
https://www.bahnbilder.de/bilder/191-09 ... 110813.jpg

E9197
https://www.picclickimg.com/dZ0AAOSwXBV ... B-E91.webp
Die E91 101 wird dann ein dunkelrotes Fahrwerk haben, ohne schwarze Lokschilder.


Preisziel ist zwischen 500 und 600€ zu bleiben, eher etwas über 500.
Das hängt aber davon ab, ob das Fertigungsverfahren, Lackierung und die Motorisierung am Ende so funktionieren, wie ich mir das vorstelle... die Sache im Iran kommt noch dazu.

In 3 Wochen gibt's die ersten Testfahrten und in 4 Wochen sehe ich, ob das Verfahren klappt, um die leicht beulig-wellige Blechbeplankung des Lokkasten, die man in Link 2 gut sieht, nachzubilden. Wäre dann meines Wissen das erste Serienmodell überhaupt, wo dies mal umgesetzt wird.

Ich hatte mir eigentlich Bilder vom Modell gewünscht. Oder ist davon noch gar nichts zu sehen? Kein Handmuster, Teile?

Teile, ja, für Vorversuche etc.
Ein erster vorzeigbarer Prototyp wird wahrscheinlich Mitte Mai fertig.
Ich bin gerade noch mit anderweitigen Aufträgen ausgelastet und die Herrschaften die für Fotoätzteile, Resinguss und 3D Druck zuständig sind, leider auch.

Dann gedulden wir uns halt bis Mitte Mai in Altenbeken.
Danke für die Auskunft.

So, ein kleines Update:

Das E91-Fahrwerk hat den ersten Testlauf hinter sich.
Zur Steuerung hatte ich einen alten braunen Märklin Trafo und hatte als Vergleich Märklins 3-pol E94 und die neue Glockenanker-E10.3.
Die E94 fährt erstaunlich langsam (aber ekelig hakelnd) an und springt dann sehr schnell auf höhere Geschwindigkeiten, die E10.3 fährt deutlich später recht schnell an, hat aber einen wesentlichen schöneren gleichmäßigen Lauf.

Die E91 fährt vorwärts etwas oberhalb von Schrittgeschwindigkeit an, lässt sich dann noch etwas runterregeln, Fahrt ist dank knapp 2,5 Gramm Schwungmasse sehr gleichmäßig und das hochregeln schön weich.
Rückwärts geht's etwas schneller los, vom Level her mehr joggen als gehen. Ich vermute, dass das an der Motorhalterung liegt, die nur provisorisch war.

Hei Philipp

Machst du auch ne E91 für die Epoche II?
Das wär ja ein Ding.

Gruss
David