Bahn Card Gold

[Mattias Mirza]

Ein paar Schönheiten

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Mit oder ohne Bremserhaus? Hier mit

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Für mich die schönste Dampflok

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[Mattias Mirza]

Mein Lieblingswagen, der Salonwagen des König Ludwig II.

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Etwas detailierter als der Railex / Märklin- Wagen

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Terassenwagen

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[Mattias Mirza]

Im Museumsshop fand ich diese Ausgabe von Zug um Zug, die ich schon seit Monaten suche, für schlappe 29,90€

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Zum Abschluss war ich noch bei Modellbahn Dörfler, großartiger Laden. Eine prall gefüllte Z-Vitrine, neu und sehr viel gebraucht. Ich habe mir nur diesen Wagen gegönnt. Da es 15 auf Second Hand gab, war ich mit 17€ dabei.

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Danach ging es unspektakulär nach Hause

[Mattias Mirza]

Aller guten Dinge sind drei, das Ende meiner Bahn Card Gold Trilogie

Am Samstag holten die deutschen 2er-Bob Frauen Gold, so dass Sonntag wieder Freifahrt angesagt war. Die Anschieberin Deborah Levi kommt sogar aus meiner beruflichen Heimat, Glückwunsch! Was hätte ich nur ohne die Athletinnen und Athleten im Eiskanal gemacht?
So ging es Sonntagmorgen erneut nach Stuttgart, Ziel war diesmal die Anlage von Wolfgang Frey, die unweit des Hauptbahnhofes ausgestellt ist.
Was soll man sagen? Es ist mit Worten nicht zu beschreiben, was dieser Mann alleine geschaffen hat. Eigentlich ist es unvorstellbar.
Die Anlage kann gar nicht in ihrer ganzen Größe aufgebaut werden, das gibt der Raum nicht her.
Man sollte es mit eigenen Augen gesehen haben.

Der Hauptbahnhof

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[Mattias Mirza]

Umfangreiches Gleisvorfeld, Bahnpost, Betriebswerk und vieles mehr

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[Mattias Mirza]

Die riesige Stelltafel mit Bedientischen

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Details im Modell und Vorbild (Portale des ehemaligen Hauptbahnhofes)

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Ich hatte mich gefreut, dass ich durch die Märklineum-Eintrittskarte die Hälfte gespart hatte, habe das dann aber anschließend in die Spendenbox geworfen. Ich hoffe, die Ausstellung bleibt dauerhaft oder findet sogar einen größeren Raum, um alles aufzubauen (die anderen Anlagenteile sind aberausgestellt). Der Betrieb ist für mich nebensächlich. Die Züge werden mit ganz normalen Trafos gesteuert und fahren mit Pendelzugautomatik. Die Züge sind aufgrund des Schiebebetriebs, der Bauweise der Anlage und der Steigungen sehr kurz und mitunter auch sehr schnell, aber das spielt für mich keine Rolle.

[Mattias Mirza]

Das Bild habe ich vergessen, zeigt es doch, wie die Anlage seinerzeit vor dem Transport getrennt wurde. Es wurden auch nur die Gleise wieder verbunden (gelötet), die befahren werden. Auch beim Abbau der Stelltafel hatte man keine andere Wahl als die unzähligen Kabel einfach zu durchtrennen.

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[Siegfried]

Hallo Mathias,

wir waren letztes Jahr im Herbst in Stuttgart ist schon eine Wahnsinns Anlage. Schade das sie nicht mehr im Ganzen erhalten ist. Wenn man den Bericht bei Eisenbahnromantik gesehen hat mit welchen Mitteln er das alles gebaut hat und das das ganze von einem Einzelnen erschaffen wurde dann kann man glaube ich sagen das ist ein Kunstwerk. Vor allem wenn man sieht was heute alles als Kunst unter die Leute gebracht wird.

viele Grüße

SIGGI

[Klaus M]

Das schöne ist, dass bei jedem Besuch etwas mehr funktioniert.

Der zweimalige Umzug hat der Anlage natürlich nicht gut getan, sie war ja auch niemals dafür gebaut.
Respekt vor allen, die sich dort engagieren.

Klaus

[Mattias Mirza]

Das schöne ist, dass bei jedem Besuch etwas mehr funktioniert.

Der zweimalige Umzug hat der Anlage natürlich nicht gut getan, sie war ja auch niemals dafür gebaut.
Respekt vor allen, die sich dort engagieren.

Klaus

Ich fand die Leute vor Ort auch extrem freundlich und hilfsbereit. Man hat gemerkt, dass es ihnen wichtig ist, das Vermächtnis von Wolfgang Frey den Leuten nahezubringen.
Gruß
Mattias