Z-Freunde International e.V.

Hagen Sroka hat geschrieben: Fr 16. Mai 2025, 13:16 Sofort würde ich sie in Z nehmen.

Da wäre ich auch dabei

In N bei Jörg ... https://www.1zu160-shop.de/Trix-16332-D ... /TR-T16332

Wer möchte die noch in Z? Vielleicht bekommen wir ja genügend Interessenten zusammen, dass Märklin uns erhört.

Bevor Du da an Märklin glaubst, frage doch mal z.B. bei Michael Bahls nach.

Klaus

Ich glaube die von Michael werde ich mir nicht leisten können und Märklin, ... träumen darf man ja noch. In N gibt es sie ja.

Märklin hat ja in letzter Zeit einige kleine Modelle rausgebracht.
Aber man soll realistisch sein.
Die vielen unterschiedlichen Wünsche werden dann doch nicht umgesetzt werden können.
Leider sind die Kleinserienhersteller ausgestorben oder nicht mehr aktiv.
So ein Modell kann dann auch schnell mal 1000€ kosten, siehe Kleinserie vom Kittel.
Bahls, denke ich, ist gut ausgelastet, wäre auch nicht der richtige Ansprechpartner, was soll er noch alles machen.

Immerhin kann er Dampfloks.

Klaus

Hagen Sroka hat geschrieben: Fr 16. Mai 2025, 17:00 Leider sind die Kleinserienhersteller ausgestorben oder nicht mehr aktiv.

Mein Vater hat unter Umständen ein Geschäft gegründet, unter denen man das nicht im Ansatz heute wiederholen könnte. Er hatte das Glück, in die passende Zeit geboren zu sein. Ich habe die Entwicklung aus der Nähe von Kind an gesehen und auch den Zeitpunkt, als das Modell nicht mehr trug.

In allen Berufen haben die Ansprüche der Kunden extrem zugenommen und die Komplexität ist extrem gewachsen. Die Produktivität des Kleinserienherstellers hat dagegen abgenommen, weil er eben erst mit viel mehr Features zu einer verkäuflichen Lok kommt. Ein Gehäuse am Rechner konstruieren und in Metall herstellen zu lassen, ist produktiver als früher. Das an einem Arbeitstag aus dem Mausarm zu schütteln ist aber nicht der Skill eines typischen Kleinserienherstellers. Nun aber braucht das eben ein hochwertigeres Finish, eine hochwertigere Beschriftung, ein modernes technisches Innenleben, die Bremsen, die vollbewegliche vollständige Steuerung und Maßabweichungen werden nicht mehr hingenommen.

Ist das ein Wunder, dass man davon heute mit Wertschöpfung in Deutschland nicht leben kann?

Mea Culpa,

es kam doch keine 218er in IC Lackierung , leider...
Meine Hochachtung daher an Jörg.
Moba-Händler wissen einfach vorab schon viel, auch wenn sie es bis Dato nicht preis geben dürfen.
Okay, ich für mich hab schon Diverses von den Sommer-Neuigkeiten ausgemacht.
Sowohl in Spur Z, gab es auch einiges in H0.
Wird auf jedenfall sehr expensive zum Ende dieses Jahres...

So wie es bis jetzt aussieht, wird es für uns Reichsbahner DR(Ost) Epoche III/IV Spur Z, wahrscheinlich wieder ein kostengünstiges Jahr werden . Abgesehen von der BR 01 2118-6 (Art.-Nr.: 88013). Auch wenn diese Lok, in der Version bei den "Historischen Eisenbahnfreunden Frakkfurt (HEF) kommen wird, gehörte sie doch bis 1981 zur DR(Ost).

MfG
Andree1965

I realized that one 2025 summer novelty from "another world" of H0 has been left unnoticed here - Märklin 38175 VT 18.16 Diesel express train:
https://www.maerklin.de/en/products/det ... icle/38175
Despite it is not directly relevant to Z scale, I see a good sign in this release: the company started slowly saying goodbye to the practice of ignoring native DR models (although not in our scale yet). Remember their recent wonderful DR BR 120 Taigatrommel in H0. Who knows - maybe these models will be reproduced in Z scale, too, in some observable future.

Greetings,
Alex