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Joachim hat geschrieben: Di 29. Jan 2019, 15:27
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Die V80 hat mit ( heute) 803 Tagen den Kohlezug mit BR 80 (806 Tage) und den Kittel (812 Tage) fast eingeholt.
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BR94 hat dann bestimmt die 1100 - 1200 Tage vollgemacht.
Eigentlich tritt ein Finanzierungsproblem doch nur dann auf, wenn Ware zu früh in den Handel kommt und noch nicht genügend Zeit war, den Kaufpreis zusammenzusparen. Ich glaube, dieses Problem hat Märklin gut im Griff.
Das man nicht genügend Geld in der Lieferzeit ansparen kann ist ein individuelles Problem, dass bei dem einen kleiner und bei vielen immer größer wird.
Joachim hat geschrieben: Di 29. Jan 2019, 15:27
Ich denke mal, mit den Neuheitenvorstellungen sollen
auch Wettbewerber „weggebissen“ werden. Kommt mir nicht zu nahe! Und dann wartet man mal ab, wie‘s mit den Vorbestellungen so läuft.
Die V80 hat mit ( heute) 803 Tagen den Kohlezug mit BR 80 (806 Tage) und den Kittel (812 Tage) fast eingeholt.
Klar wäre mehr Liefertreue wünschenswert, aber es gibt halt massenhaft Unwägbarkeiten zwischen Ankündigung und Auslieferung.
Aber lieber gscheit als schnell gemacht.
Joachim
Naja, die erste Charge Kittel ist ja bereits letzten April ausgeliefert worden - auch wenn meiner Probleme hatte. Die hat Märklin aber zuverlässig gelöst und er fährt fleissig seine Pendelstrecke bei mir ab. Mir tun natürlich die Kollegen hier leid, die noch warten müssen.
Hackt doch nich immer uff unserm Flughagen rum! Dat hat er nich verdient! Vielmehr sollte man ihn als den umweltfreundlichsten Flughafen der Welt auszeichnen. Zumindest, wenn es um die Abgase der Flieger geht - Null Emissionen!!! Wer kann das schon von seinem Fliegzeughafen behaupten?