Z-Freunde International e.V.

Am Anfang waren die rollenden Modelle kuschelig eingepackt (beflockte Inlays)
z.B. Die erste „Goldene“ BR89 für die Händler im Jahr 1972 sowie die schwarze Dampflock (8800), die Betriebsnummer 89 006 auf der erhabenen Führerstandfläche gedrucktdie BR260 (8864)die BR003 (8885)und auch der Güterzug (Startpackung 8900) mit der BR89 und diversen Wagen

Die Wagen, die 1972 in Serie gingen, waren mit Kunststoffrädern mit glatter Rückseite ausgerüstet http://www.sammeln.z-insider.de/2015/03/06/radsaetze/ und die Kupplungen hatten wie auch bei den Loks die gerade Form. Hier die Abbildung des Kühlwagens: Ein besonderes Merkmal sind die Ballastbleche bei den Kühlwagen, Artikel Nr. 8600, 8601 und 8602, den gedeckten Güterwagen 8605 und 8606, dem Niederbordwagen 8610 sowie bei den beiden Containerwagen 8615 und 8616. Diese Blechbeschwerungen wurden durch den Wagenboden ragende und umgebogene Laschen links und rechts befestigt, die 2 Jahre später mit der Produktion der modifizierten Bleche entfielen.Die Gehäuse sowie die Böden der Fahrgestelle dürfen nach über 4 Jahrzehnten etwas verbogen sein. Das ist wohl der Alterung des damals verwandten Kunststoffes geschuldet. Beim Niederbordwagen fehlte auch noch die graue Bodenplatte.Die Rahmenbeschriftung und die Bremszeichen der ersten Kesselwagen SHELL und ESSO wurden wie auch beim ARAL in weiß aufgedruckt, was beim Esso-Wagen schwerlich zu erkennen ist. Die transparenten Wagenschachteln waren an den Deckelenden mit dem ersten Märklin mini-club Logo versehen.
Hier z.B. das Label des weißen Kühlwagens: Schon 1973 hat sich der Schriftzug geändert:
Die beflockten Plastik-Inlays trugen eingestanzte 5-stellige 66er Nummern.66220 - für die 3 Kühlwagen 8600/01/02 und die gedeckten Güterwagen 8605 und 8606.
66221 - für den Niederbordwagen 8610
66222 - für die 3 Kesselwagen 8611/12 und 8613
66223 - für die Containerwagen 8615 und 8616
66224 - für die Donnerbüchsen 8700 und 8701
66225 - für die 8 D-Zugwagen 8710/11/12/13/20/21/22 und 8723
66230 - für die goldene und die schwarze BR89 (8800)
66231 - für die BR260 (8864)
(die Nr. 66232 trug das Inlay für die BR216 (8875), war aber nicht beflockt)
66233 - für die BR003 (8885)
66260 - für die Startpackung (8900)

Ich habe neulich einen #8721 (von 1972) geschenkt bekommen. Sein beflocktes Inlay trägt allerdings - keine - eingestanzte Nr.

Auch nicht von der Rückseite?
Die Nummern sind auch nicht gestanzt, sondern geprägt
und oft nur von hinten/unten erkennbar.

Joachim

Stimmt! Solche hab ich auch. Ebenfalls von den kleinen Verpackungen (Güterwagen und 8700).

f-j.huwig hat geschrieben: Do 16. Nov 2017, 19:07 ....Die Gehäuse sowie die Böden der Fahrgestelle dürfen nach über 4 Jahrzehnten etwas verbogen sein. Das ist wohl der Alterung des damals verwandten Kunststoffes geschuldet.

So sehen die meisten Gehäuse von Kühlwagen aus, die zwischen 1972 und 1980 produziert wurden Gruß, FJ

Ich greife mal ein altes Thema wieder auf, ich habe ein paar wenige frühe Artikel bekommen, ist das interessant für euch hier? Der Aussichtswagen ohne Bedruckung und ohne Märklin-Beschriftung am Boden:

……..Oops………

Bei dem "alten" Wagen sieht die Trennkannte zwischen rot und beige recht unsauber aus, war das ein Probewagen?
Der Boden sieht auch gedreht aus, rechts und links, einmal das Feld mit "Märklin" links, beim "alten" das Feld ohne "Märklin" rechts, wobei die Apparaturen des Wagenbodens an gleicher Stelle sind.
Gruß Martin

Ja, das verstehe ich auch nicht; die Behälter stehen aber richtig - ist nicht gedreht. Das Feld ist nur verschoben. Und die Trennkante ist unsauber; ich denke es ist eine Art Nullserie.