Z-Freunde International e.V.

Die Messelok hat die Märklin-Nr. 88780, und die vom Messewagen "160 J. Märklin" müsste 80129 lauten, oder?

Gruß, F-J

Sehen wir es positiv, wenn das Handmuster tiefergelegt ist scheint es ja wenigstens angekommen zu sein dass etwas nicht so ganz gepasst hat.
Jetzt hoffen wir einfach dass dies auch in der Serie so umgesetzt wird.

f-j.huwig hat geschrieben: Do 31. Jan 2019, 12:52 Die Messelok hat die Märklin-Nr. 88780, und die vom Messewagen "160 J. Märklin" müsste 80129 lauten, oder?

Gruß, F-J

Das stimmt so.

Gruß, Jörg

Der Bagger ist ja wieder genau meine Kragenweite
Der hat bestimmt viel Potential zum Pimpen.
Jörg, bitte einmal für mich

zistmeinleben hat geschrieben: Do 31. Jan 2019, 14:05 Jörg, bitte einmal für mich

Es gibt zwei Baggertypen von Artitec.
Welcher Typ könnte mit der Bahn transportiert worden sein? Wurde dazu schon ein Ssy45 oder 46 eingesetzt oder reichte noch ein Rms33?

Artitec bietet einen Kran und einen Bagger an

Der Transport per Eisenbahn wird wohl die große Ausnahme gewesen sein, vielleicht bei der Auslieferung eines neuen Baggers oder Kran.
Mit nur 6.5 bzw. 9 to Gewicht stellte wohl eher das Lichtraumprofil sowie die Verlademöglichkeiten am Start- bzw. Zielort die Bedingung für den Transport.
Zum Einsatzort gelangten sie in aller Regel auf dem Tieflader hinter dem LKW.

http://www.baggermeyer.de/html/archiv/d ... _sro3.html

Danke Tom für die Info.
Im Link sprechen Sie aber auch von einem Seilbagger beim langen Ausleger.
Aber du könntest Recht haben, dass das Lichtraumprofil überschritten wird.

Hier noch ein paar Bilder aus Nürnberg:
Gruß, Jörg