Z-Freunde International e.V.

Ja, aber nur schwarz weiß, Farbe ist jetzt alle

Trainspotting

Und noch etwas Ausstellung im Bahnhof mit kleinem Märklin Verkaufstand.

Hallo allerseits,

da muss ich Thomas Recht geben: Schee war´s!

Anreise angemessen mit D-Ticket in der ersten Klasse: Und so werden TEEs am Bahnhof angezeigt: Aufgrund der heutigen Erfahrungen: Die DB-AG sollte nur noch Sonderzüge anbieten, die sind pünktlich und - sofern vorhanden - funktioniert auch die Klimaanlage.

Rest der Bilder demnächst.

Grüße
Stephan

DerT hat geschrieben: Sa 28. Jun 2025, 18:43 Ein paar Bilder vom Bahnhof und aus dem "Alten Bau" = dem Heimatmuseum, wo das große 18m (???) Modell der Steige in Zett steht.

Die Anlage ist 25 m lang und bildet die Steige im Maßstab 1:250 nach. Es gibt bald ein Portrait im Magazin, die Aufnahmen habe ich vor 1 Jahr gefertigt.

Morgen wird darauf auch mehr Rollmaterial stehen, weil ich die Nebengleise befülle. Heute hat es leider nicht geklappt, da ich wegen eines Todesfalls erst verspätet anreisen konnte.


Holger

Guten Abend,

ich hätte auch noch ein paar Bilder als Ergänzung.
Bei Aussteigen aus dem Schienenbus kam pünktlich auch die Fotowolke in Geislingen an. Ich wußte gar nicht, daß es noch alte königlich-württembergische Personenwagen gibt:
Die angebotenen Stellwerksführungen waren jetzt schon ausgebucht

Oben genanntes Modell der Steige im Stadtmuseum, hier der Bahnhof Geislingen
Die Ausstellungsanlage in der Fischhalle
So langsam gefällt mir die 103er-Vorserie doch noch, wenn ich sie so in der Sonne glänzen sehe: https://www.youtube.com/shorts/Ut5BZdKbcDo

Fahrt über das Geburtstagskind mit Making of zahlreicher anderer Fotos und Videos Übrigens gibt es ein historisches Vergleichsbild (https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... ten%29.jpg) zu dieser Stelle Das Knoll-Denkmal wurde frisch renoviert
Gleich gehtZ weiter.

Edit: Ein Bild ergänzt

Nach der Holzklasse
gings mit kurzer Umsteigezeit in der Polsterklasse weiter bis Plochingen
Der Polsterzug fährt weiter, https://www.youtube.com/shorts/CqNzJSKUlVE, es kommt der bereits mehrfach gesehene Kesselwagenzug auch noch vorbei
und dann gings wieder heim.

Klaus M hat geschrieben: Sa 28. Jun 2025, 20:03 Danke für die vielen schönen Bilder.
Ich hoffe ihr habt mir für morgen noch was zum gucken gelassen.

Klaus

Schonmal bitte. Morgen ist noch Oldtimertreffen (http://www.oldtimertreffen-geislingen.de), da hast Du dann auch noch was eigenes.

Viele Grüße
Matthias

Ach ja, für die H0-Wagen- und Buchsammler ist auch etwas geboten:
Sonderwagen in Z sind mir keine begegnet.

Matthias

Sonntagmittag stand die E94 in Amstetten an Gleis 1 nachdem sie die Sonderfahrt rauf geschoben hatte.

In dem Augenblick fährt die E03 von Ulm kommend durch:
Gruß
Michael

Es gab auch heute noch die Möglichkeit bunte Bilder zu machen

Hin und Rückfahrt habe ich im historischen Zug gemacht mit Gut funktionierender Klimaanlage.
Da die 58er geschwächelt hat, ist die Parallelfahrt leider ausgefallen und der zweite Zug wurde von einer V60 gezogen.

Mehr Bilder kommen noch.

Klaus

Trainini hat geschrieben: Sa 28. Jun 2025, 21:22

DerT hat geschrieben: Sa 28. Jun 2025, 18:43 Ein paar Bilder vom Bahnhof und aus dem "Alten Bau" = dem Heimatmuseum, wo das große 18m (???) Modell der Steige in Zett steht.

Die Anlage ist 25 m lang und bildet die Steige im Maßstab 1:250 nach. Es gibt bald ein Portrait im Magazin, die Aufnahmen habe ich vor 1 Jahr gefertigt.

Morgen wird darauf auch mehr Rollmaterial stehen, weil ich die Nebengleise befülle. Heute hat es leider nicht geklappt, da ich wegen eines Todesfalls erst verspätet anreisen konnte.


Holger

Mir gefällt die Anlage wirklich sehe gut. Sie ist sehr schön gestaltet und orientiert sich sehr nah am Vorbild, auch das Jahr 1925 gibt die Anlage gut wieder, was man am Bahnhofsbereich und dem damals existierenden BW gut erkennen kann. Die Elektrifizierung erfolgte ab 1933.

Allein schon die schiere Größe ist beeindruckend. Dass die Erbauer den Kompromiss mit dem Maßstab eingehen mussten ist nur zu vertändlich. Es fällt aber auch kaum auf. Am ehesten sieht man es daran, dass keine Züge im Bahnhof abgestellt waren oder sich an den durch den kleineren Maßstab bedingten engen Stellen begegneten.

Von daher von mir, der noch keine "richtige" Anlage gebaut hat eine ehrfurchtsvolle Verneigung

Was mich gestern jedoch stark irritiert hatte war der der Umstand, dass die zwei Züge, die fuhren, gefühlt im doppelten ICE Tempo unterwegs waren (bergab dürfen im Vorbild von Personenzügen max. 70 km/h gefahren werden).

Wenn man das Alter der Anlage in Betracht zieht und die klimatischen Verhältnissse im "Alten Bau" berücksichtigt, wo die Anlage als Schauanlage steht, dürfte das negative Auswirkungen auf die Betriebssicherheit im Fahrbetrieb gehabt haben. So wie der Betreuer sagte musste im Vorfeld der Jubiläumsveranstaltung die Gleislage bei der alten Anlage an einigen Stellen korrigiert werden

Wohl auch deshalb (nicht nur wegen des wahnwitzigen Tempos) kam es gestern um die Mittagszeit ständig zu Entgleisungen, sodass der Betreuer ständig zw. Fahrpult und irgendwo an der Anlage unterwegs war, um entgleiste Wagen einzusammeln.

A pro pos Fahrpult... Da lag tatsächlich einer dieser Schienenreinigungswagen rum. Kaum zu glauben, dass den heutzutage noch jemand ernsthaft einsetzt. Die weitaus bessere Verwendung zeigt Jürgen hier
viewtopic.php?p=321671#p321671

Würde aber nicht zum Steigenmodell um 1925 passen.


Viele Grüße
Thomas