Z-Freunde International e.V.

It was said there are no further releases planned. I don´t know about the sales, but I guess, the 5 or 6 different locos in just a short time didn´t met the expectations. In my opinion it was an overkill for the small Z scale community.
Cheers
Mattias

Hi Alex.

I asked directly at Piko a short term after introducing of the TT Taurus (so, this is some years ago). I've got back a friendly email feedback wherewith they answered, that they have discussed and calculated the possibility of an entry to the Z market, but they don't believe in it and would not produce a Z model.

I don't think it was a lie. They also could ignore my question or even wrote, that they are not interested in.

Regards,
Torsten

Wieso auf englisch?

rale1966 hat geschrieben: Di 8. Jan 2019, 00:07 Wieso auf englisch?

Guten Morgen

Weil ein Spur Z Kollege kein Deutsch kann & englisch wohl eine sehr verbindende Sprache weltweit ist. International halt. Wie das „I“ in ZFI schon hindeutet.

Hallo,
eigentlich schade, dass Piko nicht in die Spur Z eingestiegen ist. Sie hätten bspw. gut die weißen Flecken der DR Epochen abdecken können oder mal aktuelles Rollmaterial, welches auch jüngere Modellbahner kennen, liefern können. Ich denke da insbesondere an folgende Modelle:

DR V100 in den verschiedensten Ausführungen
DR - Halberstädter Wagen (passend zur V100 oder Ludmilla)

Lint 41 - BR 623
TALENT - BR 644
TALENT 2 - BR 442

Ich kann beim besten Willen nicht nachvollziehen, warum Märklin nicht willens ist die drei zuvor genannten Regio Modelle aufzulegen. Wie will man denn jüngere Modellbahner für dieses Hobby begeistern, wenn man so wenig aktuelle Modelle zur Verfügung stellt. Klar sind Epochen III und IV auch interessant aber wenn man im Forum aufmerksam mitliest fällt auf, dass insbesondere neue Zettis aktuelle Modelle vermissen. Ich bin dankbar, dass zumindest SMZ versucht diese Lücke zu füllen.

chris0208 hat geschrieben: Di 8. Jan 2019, 07:35 Hallo,
eigentlich schade, dass Piko nicht in die Spur Z eingestiegen ist. Sie hätten bspw. gut die weißen Flecken der DR Epochen abdecken können oder mal aktuelles Rollmaterial, welches auch jüngere Modellbahner kennen, liefern können. Ich denke da insbesondere an folgende Modelle:

DR V100 in den verschiedensten Ausführungen
DR - Halberstädter Wagen (passend zur V100 oder Ludmilla)

Lint 41 - BR 623
TALENT - BR 644
TALENT 2 - BR 442

Ich kann beim besten Willen nicht nachvollziehen, warum Märklin nicht willens ist die drei zuvor genannten Regio Modelle aufzulegen. Wie will man denn jüngere Modellbahner für dieses Hobby begeistern, wenn man so wenig aktuelle Modelle zur Verfügung stellt. Klar sind Epochen III und IV auch interessant aber wenn man im Forum aufmerksam mitliest fällt auf, dass insbesondere neue Zettis aktuelle Modelle vermissen. Ich bin dankbar, dass zumindest SMZ versucht diese Lücke zu füllen.

Danke Chris. Genau meine Meinung!

Gruß Florian

Ähmmm.... Ist zwar sehr hypothetisch, doch Piko hätte nicht großartig DR Material gebracht, denke ich. Seht deren Produktauswahl, ist immer auf den Hauptmarkt ausgerichtet. In TT haben sie DB versucht (151, V90) und bringen nun im Fokus DR und moderne Bahn (TT hat die jüngsten Durchschnittsmodellbahner). In N haben sie quasi kein DR, mehr Formen für SNCF (Ausnutzung Zusammenfall Lima/Rivarossi) und nun einen Fokus alte Epochen. Wir hätten vermutlich erstmal auch was modernes bekommen. Taurus oder eher Traxx, den hatte märklin damals nicht.
Mit Glück noch den Talent2, wenn es dann wirtschaftlich nicht schon vor die Hunde gegangen wäre, hätte sich Z entwickelt wie ihre anderen Programme. Man hätte sich vermutlich ähnlich dem Hauptmarkt (DB Epochen III-IV) gewidmet. V90, E41, Vt24.5 haben sie konstruiert für die großen, wäre vielleicht für uns abgefallen in einem Idealfall von gutem Absatz.
Das scheitern Rokuhan wird keine Ermutigung für die Branche darstellen, auch wenn ich glaube, dass Rokuhan besser mit einem Triebwagen begonnen hätte.

Gruß,
Torsten

Amir hat geschrieben: Di 8. Jan 2019, 06:26

rale1966 hat geschrieben: Di 8. Jan 2019, 00:07 Wieso auf englisch?

Guten Morgen

Weil ein Spur Z Kollege kein Deutsch kann & englisch wohl eine sehr verbindende Sprache weltweit ist. International halt. Wie das „I“ in ZFI schon hindeutet.

Genau. Englische Antwort, für englischsprachigen Ukrainer

Englisch können doch sehr viele. An anderen Stellen wird hier italienisch geschrieben, da beschwert sich keiner und ich verstehe da nix ohne deepl

Wollen wir uns mal wieder auf das eigentliche Thema konzentrieren?

Joachim

Torsten83 hat geschrieben: Di 8. Jan 2019, 09:12

Amir hat geschrieben: Di 8. Jan 2019, 06:26

rale1966 hat geschrieben: Di 8. Jan 2019, 00:07 Wieso auf englisch?

Guten Morgen

Weil ein Spur Z Kollege kein Deutsch kann & englisch wohl eine sehr verbindende Sprache weltweit ist. International halt. Wie das „I“ in ZFI schon hindeutet.

Genau. Englische Antwort, für englischsprachigen Ukrainer

Englisch können doch sehr viele. An anderen Stellen wird hier italienisch geschrieben, da beschwert sich keiner und ich verstehe da nix ohne deepl

Hi Torsten

Ist das auch derjenige, der aus der Ukraine Z anbietet?