Wir sind ein Freundeskreis, der sich dem Maßstab 1:220 verschrieben hat und allen Interessierten - Einsteigern wie Profis - mit Rat und Tat zur Seite steht. ( Verantw. i. S. d. TMG: Z-Freunde International e.V. - Brandenburg 6 - 56856 Zell / Mosel )
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Bis zur Auslieferung 2029 sind das ja 3 Jahre, mithin 3.600 €. Dafür bekommst Du schon etwas OrdentlichesHa-Jo-Zett hat geschrieben: Do 18. Dez 2025, 17:05 ...
Hoffentlich reichen 100 Euro im Monat, mehr kann ich nicht
zurücklegen.
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Hallo Jens,hafenbahnhof hat geschrieben: Do 18. Dez 2025, 17:17Bis zur Auslieferung 2029 sind das ja 3 Jahre, mithin 3.600 €. Dafür bekommst Du schon etwas OrdentlichesHa-Jo-Zett hat geschrieben: Do 18. Dez 2025, 17:05 ...
Hoffentlich reichen 100 Euro im Monat, mehr kann ich nicht
zurücklegen.
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Nein, die 58er hat ein eigenes Fahrwerk mit kleineren Rädern. War das auch die Grundlage für die 57 von Krüger? Die fantastischen Betriebsaufnahmen im EK-Baureihenbuch machen Lust darauf. Das ist aber auch kein Januarprojekt, sondern ein fernes Insidermodell.Torsten83 hat geschrieben: Do 18. Dez 2025, 15:53 Das Fahrwerk ist doch, vermute ich, das von der Br 50/52?
Ja, die 58er hat einen kleineren Achsabstand als die 50er Fahrwerke. Aber dennoch müssen die Räder Dm 1400 mm aufweisen, daher sind abgedrehte Spurkränze Pflicht. Zu Zeiten der 57 von Krüger gab es die 58 noch nicht, aber in der Tat ist es möglich, so eine nahezu maßstäbliche BR57 zu bauen.Achse hat geschrieben: Do 18. Dez 2025, 18:59Nein, die 58er hat ein eigenes Fahrwerk mit kleineren Rädern. War das auch die Grundlage für die 57 von Krüger? Die fantastischen Betriebsaufnahmen im EK-Baureihenbuch machen Lust darauf. Das ist aber auch kein Januarprojekt, sondern ein fernes Insidermodell.Torsten83 hat geschrieben: Do 18. Dez 2025, 15:53 Das Fahrwerk ist doch, vermute ich, das von der Br 50/52?
Wenn man berücksichtigt, dass in den USA schon mal auf das Erscheinen des Kunststoff-BigBoys von AZL gespart wird, wäre ein Märklin-BigBoy aus gleicher Fertigung nicht ganz so unwahrscheinlich. Relativ hochpreisige Triebzüge, auf die man sparen müsste, gab es ja nun schon einige. Und bei richtig hochpreisigen Lokomotiven fällt mir nur der BigBoy ein. Ein goldener Kühlwagen aus Vollguss ist sicher auch nicht zu erwarten.
Wer sagt denn, daß der Big Boy nicht wieder ein Gemeinschaftsprojekt wird?hafenbahnhof hat geschrieben: Sa 20. Dez 2025, 10:33Wenn man berücksichtigt, dass in den USA schon mal auf das Erscheinen des Kunststoff-BigBoys von AZL gespart wird, wäre ein Märklin-BigBoy aus gleicher Fertigung nicht ganz so unwahrscheinlich. Relativ hochpreisige Triebzüge, auf die man sparen müsste, gab es ja nun schon einige. Und bei richtig hochpreisigen Lokomotiven fällt mir nur der BigBoy ein. Ein goldener Kühlwagen aus Vollguss ist sicher auch nicht zu erwarten.
