Z-Freunde International e.V.

Hi,

ich bin verblüfft, 4 Personen reichen zum anschieben von dem "kleinen Dieselmotor"ganz zu schweigen von der Hülle.

Gruß
Alfred

Hallo Hans-Ulrich

Das hast Du aber die wichtigste Komponente: Die Radlager. Dort wird deutlich mehr Reibung anfallen, als vom Rollwiderstand auf der Schiene.

.... und Masse ist träge ..... also muss auch der Punkt des Stillstandes überwunden werden.

Hallo,
das wär auch einfacher gegangen, warum 4 Kerle ? Mit ein wenig Köpfchen wär die Lok mit weniger "Personal" schneller vom Fleck gekommen !
Man benötigt dazu 1 Frau 1 Seil und eine gute Idee :
Das Seil an der Frau und Kupplung in die gewünschte Fahrtrichtung der Lok befestigen, danach Frau leise ins Ohr flüstern : Im nächsten Ort hat ein Schuhgeschäft die Preise um 50 % reduziert, dann kann man nur noch beten, dass die Bremsen der Lok noch halbwegs intakt sind
MfG
Olaf

Da Ihr offensichtlich das wichtigste vergessen habt. Rollreibung besteht erst wenn der Gegenstand sich bereits bewegt. Vorher sind die Haftreibung zu überwinden und die Beschleunigungskräfte aufzubringen. Diese Werte sind erheblich größer. Auch haben Lager Dichtungen. Diese Reibung ist relativ groß. Die Schiene verformt sich unter der Last, so das die Lok nicht auf der horizontalen bewegt wird, sondern diese minimalen Berge hochfahren muss.

Alles zusammen kommen dabei schon einige Kräfte zusammen. Wenn man sich besondere Bedingungen schafft, wie es bei einigen Weltrekordversuchen geschah, kann man die Kräfte minimieren.

Es ging ja auch bergab.

Aber schon interessant, das bei der Geschwindigkeit der Diesel anspringt.

Ich denke es ist ein fake. Derjenige der filmt oder derjenige der auf dem Motorad sitzt hätten auch helfen können. Von vorherein die manpower zu begrenzen ist nicht realistisch. Außerdem möchte ich wissen,welche Kraftkomponente der Typ in schwarzen ganz links dem Ganzen beisteuert. Der hätte auch zwischen den Puffern schieben können.
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Zudem denke ich, dass nur eine Seite der Lok zu sehen ist. Zusammen mit dem Bus am BÜ denke ich, da verstecken sich noch ein paar Schieber auf der anderen Seite der Lok. Okay man kanns auch übertreiben.