einige haben sie in Altenbeken schon gesehen, die neue T09 der Deutschen Reichsbahn, und sich gewundert.
Es ist das Modell einer 1'D2' Dampfturbinenlok, die 1938 von der DR bei Krupp in zwei Exemplaren in Auftrag gegeben wurde. Die Loks wären mit 3160 PS die stärksten Schnellzugdampfloks gewesen und sollten mit einer Höchstgeschwindigkeit von 175 km/h im schweren FD-Dienst eingesetzt werden, etwa in der Relation Berlin - Hannover - Hamm. Der Kesseldruck lag bei 22 atü, weshalb der Kessel auch relativ kurz ausfiel, was den weit hinten liegenden Schlot erklärt. Oberhalb der Blindwelle lagen die Hauptturbine und die Hilfsturbine. Auch um Betriebshalte zu vermeiden, wurde der Dampf im Kondenstender niedergeschlagen.
Im Juni 1939 wurde die Konstruktion der bestellten Loks auf der 30.Beratung des Lokomotiv-Ausschusses in Eisenach vorgestellt. Es war vorgesehen, die beiden Loks auf der internationalen Verkehrsausstellung 1940 in Köln vorzustellen. Im Gegensatz zur 19 1001 konnten die beiden Loks jedoch nicht fertiggestellt werden, weil sich durch die Kriegsereignisse die Prioritäten der DR verschoben hatten und die Loks nur noch auf kleiner Flamme weiterverfolgt wurden, bis die Bombenangriffe auf die Fa. Krupp dem Projekt ein Ende bereiteten.
In all den Jahren bis heute hat sich Niemand an ein durchgestaltetes Modell dieser interessanten Lok gewagt. Seit einigen Jahren habe ich nur sporadisch an dem Projekt gearbeitet, aber erst als sich David als ernsthaft interessierter Mitstreiter gezeigt hat, habe ich die Sache konkret in Angriff genommen, wobei die vorbildgerechte Gestaltung der Stromschale im Vordergrund stand.
Und das ist jetzt das erste komplette Modell der Lok überhaupt.
Parallelen und Unterschiede tun sich auf zur "Baureihe 53". Beide sind nicht zum Einsatz gekommen, aber während die Kriegslok 53 schon als Projekt zurückgewiesen wurde (zugunsten eines anderen Kriegslokprojekts welches auch nicht gebaut wurde), war die T09 für den Schnellverkehr geplant, tatsächlich bestellt und tatsächlich im Bau begriffen gewesen.
Viele Grüße,
Michael
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