Abschied vom IC 1
Verfasst: Fr 4. Sep 2026, 12:23
Was das wohl ist.Freitag, 25. September 2026:
Wir blicken zurück auf die Bundeswehr-IC und nehmen Abschied von der BR 218 im Fernverkehr
Z-Freunde International e.V.
Wir sind ein Freundeskreis, der sich dem Maßstab 1:220 verschrieben hat und allen Interessierten - Einsteigern wie Profis - mit Rat und Tat zur Seite steht. ( Verantw. i. S. d. TMG: Z-Freunde International e.V. - Brandenburg 6 - 56856 Zell / Mosel )
https://f.z-freunde-international.de/
Abschied vom IC 1
Seite 1 von 2
Re: Abschied vom IC 1
Verfasst: Fr 4. Sep 2026, 20:48
Re: Abschied vom IC 1
Verfasst: Fr 4. Sep 2026, 20:59
Meinst den Bundeswehr-IC?eXact Modellbau hat geschrieben: Fr 4. Sep 2026, 20:48Was das wohl ist.Freitag, 25. September 2026:
Wir blicken zurück auf die Bundeswehr-IC und nehmen Abschied von der BR 218 im Fernverkehr
Re: Abschied vom IC 1
Verfasst: Fr 4. Sep 2026, 21:07
Die Soldaten hatten Freifahrausweise der DB. Freitagabend und Sonntagabend waren die Züge aus oder in die bevölkerungsreichen Ballungsgebiete in die Regionen mit den Garnisonen fest in olivgrüner Hand...
Re: Abschied vom IC 1
Verfasst: Fr 4. Sep 2026, 21:16
Genau, Ende der 80er startete der Sperber irgendwo im Ruhrpott und fuhr dann über Hannover und Uelzen nach Munster in den Bundeswehrbahnhof. So gegen Mitternacht war man dann in Munster. Manche Einheiten holten dann ihre Mannschaften dort mit 5t-LKW zur Kaserne ab. Das Rollmaterial war nicht das Feinste. Wenn die Jungs in Dortmund mit einer Palette Hansa-Bier pro Mann gestartet sind, waren die in Hannover schon reichlich voll. Daher fuhren in den Zügen immer Bahnpolizei und auch Feldjäger mit. Öfters gabs in Eschede einen ausserplanmässigen Halt auf dem Nebengleis, dann haben die Feldjäger einige nicht mehr reisefähige Kameraden aussortiert. Freitags gegen 15 Uhr gings dann wieder Richtung Ruhrpott.cozi hat geschrieben: Fr 4. Sep 2026, 21:07 Die Soldaten hatten Freifahrausweise der DB. Freitagabend und Sonntagabend waren die Züge aus oder in die bevölkerungsreichen Ballungsgebiete in die Regionen mit den Garnisonen fest in olivgrüner Hand...
Re: Abschied vom IC 1
Verfasst: Fr 4. Sep 2026, 22:24
Die Truppe durfte nur die vierstelligen IC's nutzen, also das Material, das bald vor dem Aus stand.Aki hat geschrieben: Fr 4. Sep 2026, 21:16Genau, Ende der 80er startete der Sperber irgendwo im Ruhrpott und fuhr dann über Hannover und Uelzen nach Munster in den Bundeswehrbahnhof. So gegen Mitternacht war man dann in Munster. Manche Einheiten holten dann ihre Mannschaften dort mit 5t-LKW zur Kaserne ab. Das Rollmaterial war nicht das Feinste. Wenn die Jungs in Dortmund mit einer Palette Hansa-Bier pro Mann gestartet sind, waren die in Hannover schon reichlich voll. Daher fuhren in den Zügen immer Bahnpolizei und auch Feldjäger mit. Öfters gabs in Eschede einen ausserplanmässigen Halt auf dem Nebengleis, dann haben die Feldjäger einige nicht mehr reisefähige Kameraden aussortiert. Freitags gegen 15 Uhr gings dann wieder Richtung Ruhrpott.cozi hat geschrieben: Fr 4. Sep 2026, 21:07 Die Soldaten hatten Freifahrausweise der DB. Freitagabend und Sonntagabend waren die Züge aus oder in die bevölkerungsreichen Ballungsgebiete in die Regionen mit den Garnisonen fest in olivgrüner Hand...
Als Luftwaffen-Angehöriger durfte ich 3-stellig nach Hannover fahren, war schon angenehmer.
Re: Abschied vom IC 1
Verfasst: Fr 4. Sep 2026, 22:35
Die Züge waren reguläre Züge, für jedemann nutzbar. Aber kein normaler Mensch wäre auf die Idee gekommen, da mitzufahren.DiRo hat geschrieben: Fr 4. Sep 2026, 22:24
Die Truppe durfte nur die vierstelligen IC's nutzen, also das Material, das bald vor dem Aus stand.
Als Luftwaffen-Angehöriger durfte ich 3-stellig nach Hannover fahren, war schon angenehmer.
Beim Sperber waren es iAnfang der 90er mmer blau-beige Abteilwagen 2. Klasse, nix Speisewagen oder sowas...
Re: Abschied vom IC 1
Verfasst: Sa 5. Sep 2026, 00:37
eXact Modellbau hat geschrieben: Fr 4. Sep 2026, 20:48Was das wohl ist.Freitag, 25. September 2026:
Wir blicken zurück auf die Bundeswehr-IC und nehmen Abschied von der BR 218 im Fernverkehr
Moin,
war bei den Eisenbahnfans (im weiteren) Bremer Raum ein Klassiker unter den Wochenend-Bundeswehrzügen, der letzte hochrangige Reisezugbetrieb auf der sog. "Amerikalinie"...
Habe einen der letzten seinerzeit im August 2012 in und bei Munster abgepasst, Wetter war leider nicht so dolle.
Die Züge wurden sogar bis an den Rand der Kaserne geschoben rangiert:
...im Bahnhof Munster
...und später noch auch der Strecke
Re: Abschied vom IC 1
Verfasst: Sa 5. Sep 2026, 07:21
Jaja, der feine Unterschied.DiRo hat geschrieben: Fr 4. Sep 2026, 22:24
Die Truppe durfte nur die vierstelligen IC's nutzen, also das Material, das bald vor dem Aus stand.
Als Luftwaffen-Angehöriger durfte ich 3-stellig nach Hannover fahren, war schon angenehmer.
Ist wohl was dran an dem Spruch " Alle Soldaten riechen nach Wasser - die Marine nach Salzwasser, das Heer nach Grundwasser, und die Luftwaffe nach Rasierwasser."
Re: Abschied vom IC 1
Verfasst: Sa 5. Sep 2026, 15:09
… und alle miteinander nach Feuerwasser.
Joachim
Joachim