Z-Freunde International e.V.

Wie ist denn bei Wolfram-Kunststoff-Granulat das Oberflächen-Resultat? Wenn das Material so schwer ist, müsste es ja der Schwerkraft folgen und immer unten liegen. Oder wird die Form getrommelt, dann müsste alles außen sein?
Ich finde es sehr interessant, das es solche Möglichkeiten gibt. Für unsere Lokomotiven kann jedes mg helfen.

Ich finde das Märklin 2019 zumindest interessante Modelle auf den Markt bringt, von den ich mir auch einiges zulegen werde den Bully in Epoche 3 muss ich haben ist zwar nicht so mein Revier aber die Umsetzung gefällt mir

DiRo hat geschrieben: ↑Fr 18. Jan 2019, 18:41 Wie ist denn bei Wolfram-Kunststoff-Granulat das Oberflächen-Resultat? Wenn das Material so schwer ist, müsste es ja der Schwerkraft folgen und immer unten liegen. Oder wird die Form getrommelt, dann müsste alles außen sein?
Ich finde es sehr interessant, das es solche Möglichkeiten gibt. Für unsere Lokomotiven kann jedes mg helfen.

Wie mir Google erzählt wird ähnliches Material schon einige Zeit im Strahlenschutz und bei Anglern als Bleiersatz eingesetzt. Es besteht bei den Spezialisten also ein Grundwissen. Die Verwendung im Modellbahnbereich ist aber Neuland. Märklin war bisher eher ein Hersteller, der bei neuen Techniken selten erfolgreich war. Vielleicht wird es nun besser. Wir werden es wohl abwarten müssen.

DiRo hat geschrieben: ↑Fr 18. Jan 2019, 18:41 Wenn das Material so schwer ist, müsste es ja der Schwerkraft folgen und immer unten liegen. Oder wird die Form getrommelt, dann müsste alles außen sein?

Zum einen wird das Material in die Form eingespritzt und anschließend ein Magnetfeld angelegt um die Vorzugsrichtungen der Magnetpartikel zu erzeugen.

Das Stichwort gazu heißt Kebablend – Engineering Compounds eine anspruchsvolle Verfahrenstechnik, wollen wir hoffen das Märklin gute Partner dazu ins Boot geholt hat.

Gruß André

Danke André für deine klärenden Worte. Ist ja hoch interessant was heute alles gemacht wird. Für mich als ehemaligen Mechaniker und sehr einleuchtend.

Werden denn nun alle Kunststoff-Neuheiten-Gehäuse mit diesem Verfahren gegossen?
Ich grüsse dich
David

Nein David. Laut NH Katalogen bekommt jede Baugröße ein umgestelltes Testmodell und in Z zusätzlich der Bully.

Was das für die Zukunft bedeutet, werden sicher Absatz und Akzeptanz zeigen müssen. Immerhin ist die NOHAB mit 229€ UVP recht teuer für eine eher mäßige Konstruktion und ohne Stromabnehmer, Dachleitungen... Die Ludmilla kostet als Referenz 30€ weniger.

Gruß,
Torsten

Wie gewünscht hier dann doch ein paar Bildchen. Was mir beim Fotografieren aufgefallen ist, ich brauche unbedingt beim nächsten Mal einen schönen Hintergrund, so ist das Ganze doch sehr auf´s (hoffentlich" Wesentliche beschränkt...

Und die nächsten:
Das war alles, was in Z gezeigt wurden, teilweise hatten die Teile schon kleinere Schäden.

Und noch etwas für die "Andersgläubigen":
Das war die Ausbeute.

Grüße,
Stephan

Torsten83 hat geschrieben: ↑Sa 19. Jan 2019, 08:49 Nein David. Laut NH Katalogen bekommt jede Baugröße ein umgestelltes Testmodell und in Z zusätzlich der Bully.

Was das für die Zukunft bedeutet, werden sicher Absatz und Akzeptanz zeigen müssen. Immerhin ist die NOHAB mit 229€ UVP recht teuer für eine eher mäßige Konstruktion und ohne Stromabnehmer, Dachleitungen... Die Ludmilla kostet als Referenz 30€ weniger.

Gruß,
Torsten

Wolfram-Spritzguss verschleißt die Werkzeuge schneller, die Kosten müssen ja irgendwie amortisiert werden