Z-Freunde International e.V.

Im Bordbistro gibt es keine Pommes und keine Eiswürfel mehr…
https://www.tagesschau.de/multimedia/au ... 14304.html

Ob das Bier dann auch warm serviert wird???

Wegen Erwärmung aus vorheriger Fahrt….


Viele Grüße

Wolfgang

Wenn es die komplette Kuehlung betrifft, kann das Bistro schliessen. Die ganzen Fertiggerichte muessten sonst kurz nach Abfahrt des Zuges verzehrt werden.

Frgae an den Kellner: "Haben Sie ausser Bier noch andere warme Getraenke?"

Die Bahn baut nur alle Gefrierschränke aus, die "normalen" Kühlschränke bleiben (wegen-Bier u.ä.). Die Pommes sollen durch Kartoffelecken ersetzt werden, welche nicht gefroren werden müssen.

Hallo
Jetzt bin wieder bestätigt, bleibe bei Auto und Wohnwagen, willst du reisen ... dann kannst du auch speisen
Wat lieb ick meene Wohnkiste, da ist wenigstens ein anständiger Tiefkühler drin ,.
Egal wohin man schaut ... abwärts immer - aufwärts nimmer Genossen
mfG Henry

Die Verordnung schreibt doch nur Fristen vor, ab wann bestimme Gase nicht mehr bei Neugeräten eingesetzt werden dürfen.

Bestehende Altgeräte dürfen doch weiter betrieben werden. Und Mal ehrlich, wie oft ist der 20 Jahre alte Kühlschrank schon undicht geworden? Nie!

https://www.tagesschau.de/inland/gesell ... u-100.html

Die Bahn rangiert die Gefrierschränke aus - große Supermärkte und Discounter machen das natürlich nicht. Hier läuft die Umrüstung auf Hochtouren. Die meisten neuen und modernisierten Märkte sind mit ihren Lagern und Tiefkühlschränken laut Branchenangaben auf dem neuesten Stand.In kleineren Geschäften und Metzgereien soll es aber noch Nachholbedarf geben. "Die Zahlen sind immer noch zu hoch", heißt es in der EU-Kommission mit Blick auf alte klimaschädliche Kältemittel. Die alten Anlagen müssen ausgetauscht werden - mit alternativen Kältemitteln.

Der Artikel stellt das doch falsch dar, es klingt so als tausche jeder Supermarkt gerade die Kühlgeräte aus, weil es sein muss. Das wäre ja klimatischer Schwachsinn, funktionierende Altgeräte zu entsorgen... (ja war bei DVB-T auch so ). Vielleicht hat ja jemand beruflich direkten Bezug dazu und kann etwas aufklären...

Gilt dann die Zeit der Pommes-freien Speisewagen offiziell als Beginn der Epoche VII?

Bin zwar schon länger raus aus der Supermarkt Kältetechnik Beschaffung, aber die Supermärkte machen das in der Regel nicht so kompliziert.

Im Bestand werden in größeren Firmen/Ketten Kühlungen getauscht wenn sie nicht mehr wirtschaftlich sind. Auch eine Renovierung, Remodeling oder re-branding führt oft ohnehin zum erneuern oder einem Teilaustausch der Gewerbekälte.

Unwirtschaftlich sind eine erhöhte Reparaturanfälligkeit und dementspechend hohen Wartungskosten. Bei alten aber funktionierenden Anlagen ist das Befüllen mit alten Kältemitteln oft ein Kostentreiber. Alte Anlagen dürfen oft nur noch mit recycelten Kühlmitteln befüllt bzw. nachgefüllt werden. Fabrikneue Kältemittel mit älteren Spezifikationen sind oft aus gesetzlichen Gründen verboten. Dann muss die Anlage innerhalb einer Frist auf neue Kältemittel umgestellt oder eben getauscht werden. Oft werden ältere Kältemittel so sie denn noch erhältlich sind derart hoch besteuert das der Erhalt der Anlage unwirtschaftlich wird. (Gewollte politische Steuerung).
Auch sind neue Kühlungen i.d.R. effizienter oder es werden z.Bsp. Glastüren/Abdeckungen montiert die man den Kunden vorher nicht zumuten wollte. Heute alles Standard.

Es gibt auch immer mal wieder neue Herangehensweisen. Bis vor etwa 20 Jahren wurden in größeren Supermärkten fast ausschließlich zentral-gesteuerte Kühlungen eingebaut. Auch heute ist das noch sehr oft eine wirtschaftliche Lösung. Es gibt dann eine zentrale Kälteerzeugung die dann über Leitungen mit den Kühlmöbeln im Verkauf verbunden wurden.
Irgendwann kam ein Österreicher (AHT) auf die Idee hocheffiziente Kühlmöbel z.B. TK-Truhen so ähnlich wie die die wir zu Hause zu verwenden für dir Gewerbekälte zu entwickeln. Diese produzierten etwas weniger Abwärme als bisher und konnten somit in Gruppen erstmals im Verkaufsraum platziert werden ohne dort die Raumtemperatur zu stark zu erhöhen. Diese brauchten dann nur noch eine Steckdose und eine vernünftige Temperaturüberwachung. Wenn dann mal eine defekt war konnte diese einfach getauscht werden. Bei den zentral versorgten Kühlmöbeln ist das erheblich aufwändiger.
Oft gibt es für den Kunden nicht einsehbar auch noch gekühlte Lagerräume. Diese haben im Alter neben der Kältetechnik das Problem das die Isolierung nicht mehr OK ist. Neben Kältebrücken in Ecken oder Bodenanschluß sind oft die Türen anfällig für Beschädigungen so dass sie nicht mehr richtig schließen oder die Mitarbeiter schaffen es trotz Schutz mit Hubwagen o.Ä. gegen halb geöffnete Türen (oft Schiebetüren) zu fahren und sie werden im besten Falle nur schwergängig und werden dann nicht mehr jedes Mal geschlossen. Aber auch hier gilt, getauscht wird wenn es wirtschaftlich sinnvoll ist oder aus betrieblichen Änderungen heraus.
Lg. Erik

Danke fuer die Aufklaerung!

Die EU-Verordnung ist durchaus sinnvoll. Die Bahn könnte ja auch die Tiefkühlelemente der Kühlung, bzw. die Kühlschränke sukzessive austauschen, so wie der Lebensmitteleinzelhandel das ja auch tut. Das rechnet sich anscheinend nicht, wenn darin nur Pommes eingefrostet waren.
Blöd, wenn es dann wieder irgendwo heißt: „EU verbietet Pommes im Speisewagen“. Pommes im Zug hatte ich glaub ich noch nicht. Bisher war ich eher Kunde für Kaffee, einen Schokoriegel oder auch mal ein Bier.