Eine neue Dampflok für Spur Z
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Eine neue Dampflok für Spur Z
Hallo Allerseits,
hier präsentiere ich eine Auftragsarbeit für einen polnischen Freund, die Ol49 der PKP. Er mußte lange darauf warten, aber ich habe nur eine begrenzte Kapazität und hoffe, daß das Ergebis das wettmacht.
Die Maschine hat natürlich einen hochwertigen Glockenankermotor aus der Schweiz, Sounddecoder und besteht fast komplett aus Messing und Neusilber.
Viele Grüße,
Michael
hier präsentiere ich eine Auftragsarbeit für einen polnischen Freund, die Ol49 der PKP. Er mußte lange darauf warten, aber ich habe nur eine begrenzte Kapazität und hoffe, daß das Ergebis das wettmacht.
Die Maschine hat natürlich einen hochwertigen Glockenankermotor aus der Schweiz, Sounddecoder und besteht fast komplett aus Messing und Neusilber.
Viele Grüße,
Michael
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Re: Eine neue Dampflok für Spur Z
Hallo Michael
Die macht einen tollen Eindruck.
Ist das eine komplette Eigenkonstruktion oder basiert das Modell auf irgendwelchen Grossserienteilen?
Zeig doch bitte noch ein paar Bilder aus anderen Perspetiven.
LG
Die macht einen tollen Eindruck.
Ist das eine komplette Eigenkonstruktion oder basiert das Modell auf irgendwelchen Grossserienteilen?
Zeig doch bitte noch ein paar Bilder aus anderen Perspetiven.
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Re: Eine neue Dampflok für Spur Z
Mensch Michael
Sieht die toll aus und das „nur“ schon von vorne.
Superarbeit
Wünsche dem Besitzer viel Freude und Spass.
Liebe Grüsse
David
Sieht die toll aus und das „nur“ schon von vorne.
Superarbeit
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Liebe Grüsse
David
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Re: Eine neue Dampflok für Spur Z
Hallo Michael,
eine echte polnische Schönheit in Z - wow ! Ist das Original im BW in Wolsztyn noch unter Feuer?
LG aus dem Süden, Michael
eine echte polnische Schönheit in Z - wow ! Ist das Original im BW in Wolsztyn noch unter Feuer?
LG aus dem Süden, Michael
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Re: Eine neue Dampflok für Spur Z
Hallo nochmal,
die Ol49 ist auch eine meiner vielen Lieblings-Dampfloks, und darum kam es mir sehr zupaß, daß ich eine typische polnische Dampflok bauen sollte. Die Wahl stand zwischen der Personenzuglok Ol49 und der Schnellzuglok Pt47, wobei sich unser Freund für die Ol49 entschied. Es sind aber auch einige Teile später für die Pt47 verwendbar.
Die Ol49 ist wie die deutschen 23 der DR und DB nach dem 2.WK zum Ersatz der preußischen P8 entwickelt worden, und erstaunlicherweise kamen die drei Bahngesellschaften unabhängig voneinander zu einem ähnlichen Ergebnis. In allen drei Ländern gehörten diese Loks zu den letzten Dampfloks und sie haben tatsächlich die P8 abgelöst. @Michael, in Wolsztyn fährt heute noch täglich eine Ol49 oder Pt47 planmäßige Personenzüge, welche damit die letzten Dampfpersonenzüge auf Normalspur weltweit sind.
Ein paar Fotos vom Modell: Das Modell baut, wie das Vorbild, höher als die Wagen
Und hier der Vergleich mit der BR 23: @Oliver, ja, es ist eine komplette Neukonstruktion; Aufbau, Zylinder, Triebwerk, Tender. Nur das Chassis der 23 paßte genau, aber schon die Laufräder sind neu.
Hier im Bw Wolsztyn sind gleich vier Ol zu erkennen, zwei 52er und eine frühe verstärkte P8, die Ok22. Eine P8 ganz links.
Abendliche Fahrt in den Sonnenuntergang. Die Windleitbleche geben der Ol ihr unverkennbares Gesicht.
Und hier ganz links die Schnellzuglok Pt47. Ol49, wohin das Auge reicht - das war Wolsztyn. Die Originalaufnahmen sind alle von 1990. Ich hoffe, der Ausflug in die Dampfzeit hat etwas gefallen.
Viele Grüße,
Michael
die Ol49 ist auch eine meiner vielen Lieblings-Dampfloks, und darum kam es mir sehr zupaß, daß ich eine typische polnische Dampflok bauen sollte. Die Wahl stand zwischen der Personenzuglok Ol49 und der Schnellzuglok Pt47, wobei sich unser Freund für die Ol49 entschied. Es sind aber auch einige Teile später für die Pt47 verwendbar.
Die Ol49 ist wie die deutschen 23 der DR und DB nach dem 2.WK zum Ersatz der preußischen P8 entwickelt worden, und erstaunlicherweise kamen die drei Bahngesellschaften unabhängig voneinander zu einem ähnlichen Ergebnis. In allen drei Ländern gehörten diese Loks zu den letzten Dampfloks und sie haben tatsächlich die P8 abgelöst. @Michael, in Wolsztyn fährt heute noch täglich eine Ol49 oder Pt47 planmäßige Personenzüge, welche damit die letzten Dampfpersonenzüge auf Normalspur weltweit sind.
Ein paar Fotos vom Modell: Das Modell baut, wie das Vorbild, höher als die Wagen
Und hier der Vergleich mit der BR 23: @Oliver, ja, es ist eine komplette Neukonstruktion; Aufbau, Zylinder, Triebwerk, Tender. Nur das Chassis der 23 paßte genau, aber schon die Laufräder sind neu.
Hier im Bw Wolsztyn sind gleich vier Ol zu erkennen, zwei 52er und eine frühe verstärkte P8, die Ok22. Eine P8 ganz links.
Abendliche Fahrt in den Sonnenuntergang. Die Windleitbleche geben der Ol ihr unverkennbares Gesicht.
Und hier ganz links die Schnellzuglok Pt47. Ol49, wohin das Auge reicht - das war Wolsztyn. Die Originalaufnahmen sind alle von 1990. Ich hoffe, der Ausflug in die Dampfzeit hat etwas gefallen.
Viele Grüße,
Michael
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Re: Eine neue Dampflok für Spur Z
https://ilostan.forumkolejowe.pl/index. ... o&id=37370
schönes Modell. Herzliche Glückwünsche. Ja, das Original läuft in Wolsztyn.
Maciej
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Maciej
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Re: Eine neue Dampflok für Spur Z
Schickes Modell...auch wenn sie für uns ungewöhnlich aussieht.
Interessant die Weißwandreifen.
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Re: Eine neue Dampflok für Spur Z
Current timetable of Ol49-59:
77670/77505 Wolsztyn 05:30 - Leszno 6:59 / 7:54 - Wolsztyn 9:21,
77544/77653 Wolsztyn 11:48 - Leszno 13:06 / 13:48 - Wolsztyn 15:01.
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