Z-Freunde International e.V.

Die Steigungsthematik wird bei den kompakten Anlagen auch etwas überbewertet.
Wer die kibri 7994 hat(te), der lebt(e) auch mit 8%, streckenweise 11%, Steigung im Tunnel und das auch noch teils in der Kurve. Dennoch schafft da jede Lok bei mir wenigstens 3 Schnellzugwagen hoch - runter nicht, da schmeißt es die Freudenreich und SMZ Loks aus der Kurve (Überpuffern wegen der einfach Pin-Abschleppkupplung). Bei den Kofferanlagen wirken 3 Wagen ja schon sehr sehr lang... wer will da schon eine Rheingold E10.12 mit 6 Wagen einsetzen?

LG Torsten

Herzlichen Dank für die Berichte und die vielen Rückmeldungen. :lieb:

Über Optik und sinnvollen Einsatz von Radien kann man natürlich streiten, mir ging es tatsächlich vor allem um die Steigung ;)

Ich habe den kleinen Koffer "Serfaus", bei mir fährt auch eine BR 320 mit Schnellzugwagen-Set 87350. Alles etwas länger als 100mm. Schaut euch die Videos von nobody auf seiner Kofferanlage Laacher See an, das ist auch der kleine Koffer.

... bei Noch, außen und drei lange Wagen. :lol: Denn sie wissen nicht, was sie tun. ;)
https://www.noch.de/modellbahnkoffer-wolkenstein/88325/

Der Doppelstockzug fährt im Innenkreis ;) aber auch egal, ist ja eh nur für die Fotos als Beispiel hingestellt.

LG Torsten

Auf dem Aussenkreis der Kofferanlagen sollten die langen Wagen ja kein Problem sein.

Aber immer so gestellt, dass es beschönigt aussieht. Aber auch die Anlagenplaner haben in ihren Zeichnungen die Züge immer verniedlicht dargestellt. Das war oft schon sehr auffällig.

Schreibt NOCH und zeigt dann doch anders, das man 26,4 Meterwagen einsetzt?

Hier aktuell auf der Messe:
[quote][img]https://f.z-freunde-international.de/download/file.php?id=142138&mode=view[/img][/quote]

Aber auch früher in Katalogabbildungen:
[img]https://2m-online.com/shop/media/image/81/85/a5/Noch-88281.jpg[/img]

Sogar auch schon mit extra großem Doppelstockzug:
[img]https://www.modellbahn-fokus.de/article_data/images/27/2631_b.jpg[/img]

[quote=Achse post_id=313434 time=1738578727 user_id=176]
Wörtlich nehmen würde ich das deswegen nicht, weil Umbauwagen Drehgestelle haben und Württemberger einen besonders langen Radstand. Da ist Pragmatismus gut. Aber 26,4m-Wagen im Industriekreis sind immer eine Realitätsverweigerung und lange Kupplungen und Abstände kommen von der weiten Verbreitung dieser Haltung.
[/quote]

Hat märklin in alten Gleisplänen eben selber so gelebt. Im Untergrund, teilweise aber auch im sichtbaren Bereich. Schön sieht das auch für mich wahrlich nicht aus, aber wo Platzmangel auf die Realität trifft, muss der Spielbahner mit den Kompromissen leben können.

LG Torsten

Wörtlich nehmen würde ich das deswegen nicht, weil Umbauwagen Drehgestelle haben und Württemberger einen besonders langen Radstand. Da ist Pragmatismus gut. Aber 26,4m-Wagen im Industriekreis sind immer eine Realitätsverweigerung und lange Kupplungen und Abstände kommen von der weiten Verbreitung dieser Haltung.

4-achser Umbauwagen haben 89mm Länge, da bleiben also nur noch 2-Achser und Langenschwalbacher übrig als P-Wagen.
Gruß Martin