Bundesweite Störung des Zugfunks bei der DB AG

[Ha-Jo-Zett]

Verschiedene Medien melden eine grossflächige Störung des Zugbahnfunks und Ausfall des gesamten Zugverkehrs in Deutschland.

https://www.n-tv.de/newsletter/breaking ... 04134.html

Beste Grüsse

Ha-Jo

[siggi]

Dafuer gibt es eine Rueckfallebene, welche kurzfristig aktiviert wird. Dann SOLLTE es wieder funktionieren. Wenn es jedoch im gesamten System keine Redundanzen mehr gibt / vorgesehen sind...........

[mardiz]

In Berlin ist dasgesamte S-Bahn-Netz ausgefallen, Regios und Fernzüge werden mit Stunden Verspätung angekündigt, Bus und U-Bahn fahren normal.
Um 4 Uhr soll wieder alles normal weitergehen, wie aufdem S-Bahnsteig durchgesagt wurde, schau mer mal.

[Zoltan]

Das kommt davon, wenn man auf die heilige Infrastruktur festgenäht ist und nicht in einem Gesamtsystem denkt.

Nein, Internet, Digidrahtlos und Konsorten sind NiCHT ausfallsicher.

Aber wenn man kein (ausgearbeitetes und erprobtes) Plänchen B hat, dann guckt man nur dumm.

(Btw. wie funktionierte die Eisenbahn vor der GSMr-Zeit? Wieso mussten jetzt Fahrgäste in Zügen stundenlang auf offener Strecke ausharren? Fahrt auf Sicht bis zum nächsten Bahnhof hätte doch möglich sein müssen?)

Die DB ist langsam unter jedes Nullniveau gesunken.
Hauptsache die Manager haben ihre Boni für die nächsten Dutzend goldene Golfschläger.

[Michael Bahls]

Das kommt davon, wenn man auf die heilige Infrastruktur festgenäht ist und nicht in einem Gesamtsystem denkt.

Die DB ist langsam unter jedes Nullniveau gesunken.
Hauptsache die Manager haben ihre Boni für die nächsten Dutzend goldene Golfschläger.

ManagerInnen bitte. Die DB wird von einer Frau geleitet und sie ist letztendlich verantwortlich. Also bitte jetzt auch Verantwortung übernehmen und sofortiger Rücktritt. So etwas darf einfach nicht passieren.

Eine Rückfallebene soll es nach den sich überschlagenden Radioberichten gegeben haben, aber sie ist angeblich wohl auch ausgefallen. Vielleicht hat auch das Hochfahren einfach zu lange gebraucht? Diese Störung betraf auch nur das deutsche GSMr, also das Mobilfunksystem der DB. Im Ausland waren ausdrücklich nur die Verbindungen mit Deutschland betroffen. Würde mich interessieren, was sagen die aktiven DB-ler hierzu?

Die Sache ist ja jetzt "vorbei" aber sie sollte nicht vorbei sein. Dies war ja "nur" ein normaler Abend, mit Tausenden verärgerter Reisenden. "Mehr" ist wohl nicht passiert außer vielleicht Millionenentschädigungen, die an die Bahnkunden fällig werden. Man stelle sich die Situation im Ernstfall vor, Schneechaos, Sturmflut oder Schlimmeres und dann fährt nirgendwo ein einziger Zug weil, überspitzt, der Lokführer nicht telefonieren kann und es keinen nicht-digitalen Plan B gibt. Das geht einfach nicht.


Viele Grüße,
Michael

[Achse]

Wenn das bei 40 Grad am Tag passiert wäre, hätte es definitiv Tote gegeben. Trotzdem steht hier Resilienz in Konkurrenz zu Haftung und das Fahren auf Sicht in die nächste Station ist angeblich nicht möglich. Angeblich, weil man nicht telefonieren könne. Das ist sicher kein Plan. Und sicher wissen jetzt andere wieder mehr darüber, wo genau man diesen Zustand erreichen kann, wenn man eines Tages will.

Resilienz ist das Gebot der Stunde und rangiert definitiv sehr viel weiter oben als Kosten.

Dass jetzt Frau Palla Verantwortung für ihre Vorgänger übernehmen sollte, ist falsch.

[HELZ]

Die Züge wurden in den nächsten Bahnhof gefahren und haben dort die Störung abgewartet.

[Michael Bahls]

Dass jetzt Frau Palla Verantwortung für ihre Vorgänger übernehmen sollte, ist falsch.

Ich würde Dir zustimmen, wenn Frau Palla Schritte unternommen hätte, dieses System zu verändern, kann aber nicht beurteilen ob sie das getan hat.
Sie ist ja nicht unbedarft zur DB gekommen sondern war vorher bei der ÖBB. Aber so entsteht der Eindruck, daß sie ein wie man jetzt sieht nicht perfektes System weiterlaufen hat, auch wenn es ihr Vorgänger installiert hat.

Es ist für Manager praktisch, die Verantwortung auf den Vorgänger zu schieben, der aber wiederum auch nicht haftbar gemacht wird, sodaß die Risiken und Kosten beim Bürger hängen bleiben und die Manager sich im gefühlt allerschlimmsten Fall eine Kündigung mit saftiger Abfindung einhandeln, oft in Höhe eines Lottogewinns. Ja, das stört mich und das macht die Bahn nicht resilienter.


@Tobias: Danke für die Info!

Viele Grüße,
Michael

[Axel Hempelmann]

Um 4 Uhr soll wieder alles normal weitergehen, wie aufdem S-Bahnsteig durchgesagt wurde, schau mer mal.

Bei uns in Petershausen fuhr die S-Bahn jedenfalls pünktlich (!)
um 4:32 Uhr.
Vielleicht konnte aber nur der Tf mangels Funk nicht informiert werden, dass eigentlich keine Züge fahren???

Und das beste ist (da kann aber die DB nichts dafür):
als ich um 4:20 Uhr am Bahnhof war, gab's beim Bäckerwagen schon frische Brezen und belegte Semmeln. So kann man in den Tag starten

[Achse]

https://www.zdfheute.de/panorama/bahn-z ... g-100.html